|
[[Skeda:Krraba Tunnel.jpg|parapamje|Portalet veriore në vjeshtë 2013 me një lidhje të përkohshme]]
{{pp}}
'''Tuneli i Krrabës''' është një tunel autostrade në Shqipëri.
Me 10 qershor 2012 – Vetëm 13 muaj pas ditës kur në kilometrin e 29 të rrugës Tiranë-Elbasan, nisi puna për ndërtimin e tunelit të Kërrabës, pjesë e Autostradës që lidh Tiranën me Elbasanin, shikohet dritë në të dy skajet e tij.
Ndërtimi i tunelit të Kërrabës,Ndodhet në autostradën Tiranë-Elbasan,A3 qëmidis uTiranës inauguruadhe qytetit të shtunënElbasanit, nisi mënë 29pjesën prillqendrore të vitit 2011saj. Autostrada Tiranë-Elbasanështë përbën,pjesë pase RrugësKorridorit së8. Kombit,Tuneli veprënndodhet erreth 13 km dytëlarg mëqytetit të madheTiranës publikedhe qërreth ndërtohet10 nëkm historinëlarg eqytetit kombitte shqiptarElbasanit.
Gjatësia e tunelit është rreth 2,375 m. Tuneli ka dy tuba me nga dy korsi secila, me gjerësi 8 m dhe lartësi 5 m për secilin tunel.<ref>{{cite news|title=Hapet tuneli i Krrabes|url=https://www.monitor.al/hapet-tuneli-i-krrabes/|access-date=2021-01-16|publisher=monitor.al|date=2021-01-10|language=shqip}}</ref>
Autostrada e re bashkon Elbasanin me Tiranën, i shndërron ato në një treg unik, ndër më të rëndësishmit në rajon. Më 1 maj të vitit rë ardhshëm, shqiptarët do të kenë mundësi që ta përshkojnë segmentin që lidh kryeqytetin me Elbasanin, vetëm në 31 kilometër rrugë, duke shkurtuar kohën me 50 minuta për udhëtarët, dhe kjo do të jetë jo vetëm në favor të qytetarëve të Elbasanit, Beratit, Gramshit, Kolonjës, Korçës, Pogradecit e Librazhdit, duke qenë ajo segmenti i parë e më i rëndësishmi i Boshtit të Jugut.
Ekzistojnë pesë kalime midis dy tubave të tunelit, dy janë për automjete që kalojnë dhe tre për këmbësorët. Ato janë të rëndësishme për sa i përket mirëmbajtjes ose në raste emergjencash.
Rruga do të ketë katër korsi, e pajisur ndër të tjera me një numër të madh viaduktesh, 21 të tilla, 7 mbikalime dhe 4 nënkalime, me një numër të konsiderueshëm urash, disa prej tyre më të gjata se 400 metra.
Tuneli kalon nën vargmalin Kodrat e Krrabës, i cili në këtë vend arrin një lartësi prej 644 m mbi nivelin e detit.
Investimi më i rëndësishëm i saj është tuneli, me një gjatësi prej rreth 2,4 km, i ngjashëm me tunelin e Bolzanos në Itali.
==Historia==
Shpejtësia e udhëtimit do të shkojë nga 100 në 120 km në orë. Por bashkë me këtë segment, qeveria ka në plan të mbyllë brenda 4 vitesh gjithë Boshtin rrugor të Jugut.
Tuneli u ndërtua nga kompania greke e ndërtimit Aktor në bashkëpunim me kompaninë amerikane Copri. Puna e ndërtimit në tunel filloi më 29 prill 2011 dhe kostoja e parashikuar e tunelit pritej të arrinte 101 milion dollarë.
Më 16 qershor 2013, tuneli u përurua gjatë fushatës së zgjedhjeve parlamentare shqiptare. Sidoqoftë, ishte në veprim në të dy tubat e tunelit në një korsi. Përveç kësaj, tuneli kaloi rrugën SH3 nga ana veriore, pasi e gjithë autostrada nuk u përfundua deri në 2019.
Vlera totale e investimit të segmentit prej rreth 290 milionë dollarësh u sigurua përmes IDB-së, duke kontraktuar dhe donatorë të tjera si Fondi i Abu Dhabi-t, në shumën 50 milionë USD; Fondi Saudit pr Zhvillim, 25 milionë USD; Fondi OPEC, në shumën 24 milionë USD; si dhe kontributi i Qeverisë Shqiptare, i cili do të mbulojë pjesën e mbetur të kostos së projektit.
== Lidhje të jashtme ==
"Tirana dhe Elbasani bashkohen sot nën dritën e këtij tuneli përjetë me njëri-tjetrin", u shpreh sot Kryeministri Sali Berisha, në ceremoninë e inaugurimit të hapjes përfundimtare dhe bashkimit të dy anëve të tunelit të Qafë Kërrabës, një segment i rëndësishëm i autostradës Tiranë-Elbasan.
* [http://www.mppt.gov.al/?crd=0,2,6,3,0,814&ln=1&mode=print&uni=20110227212722201122721271298838 Prezantim i projektit]
Punimet eu kruen nga kompania "AKTOR.SA"
* [http://www.mppt.gov.al/previewdoc.php?file_id=966 Të dhëna teknike dhe fotografi]
==Referencat==
Tuneli dhe rruga Tiranë-Elbasan janë segmenti më i rëndësishëm i Korridorit 8-të dhe segmenti kryesor i Korridorit të Jugut. Kjo autostradë shkurton ndjeshëm distancën e lidhjes së Tiranës me të gjitha qytetet e tjera në juglindje të vendit
<references/>
"Tuneli dhe rruga kanë një fond prej një çerek milardë dollarë, investim ky i qeverisë shqiptare, me mbështetjen e Bankës Islamike për Zhvillim. Mirënjohje të thellë Presidentit të Bankës, Mohamed Ali, i cili me një akt të madh miqësie garantoi një mbështetje të tillë. Kjo është vepra e dytë më madhore.
{{Cung}}
[[Kategoria:Infrastrukturë]]
[[Kategoria:Infrastruktura]]
[[Kategoria:Tunel]]
| 