Stokholmi: Dallime mes rishikimesh
| [redaktim i pashqyrtuar] | [redaktim i pashqyrtuar] |
Content deleted Content added
vNo edit summary |
vNo edit summary |
||
Rreshti 230:
Sipas Qytetet Evropiane Monitor 2010, Stokholm është qyteti më të mirë në aspektin e lirisë nga ndotja. Rrethuar nga 219 rezervat e natyrës, Stokholm ka rreth 1.000 hapësirave të gjelbra, që korrespondon me 30% të sipërfaqes së qytetit. E themeluar në vitin 1995, Royal City Park Kombëtar është parë të mbrojtur me ligj në botë "park kombëtar urbane". Për një përshkrim të procesit të themelimit, pasuritë vlerën dhe zbatimin e mbrojtjes ligjore të Parkut Kombëtar Royal Urban, shih Schantz 2006 ujit në Stokholm është aq e pastër që njerëzit mund të zhytem dhe peshku në qendër të qytetit. Sa për emisionet e dioksidit të karbonit, qëllimi qeverisë është që të kemi vetëm automjete të pastër në qytet nga 2011.
== Transporti ==
Stokholm është qendër më e madhe të Suedisë transportit. Shumica e pasagjerëve dhe trafikut të mallrave në mes të Suedisë jugore dhe veriore me anë të Stokholmit. Stokholm është natyrisht
Transporti publik
Stokholm ka një sistem të gjerë të transportit publik, ai që nga të paktën një masë është më e shtrenjtë në botë. Ai përbëhet nga Metro Stokholm (Tunnelbana); dy sistemeve urbane hekurudhor, Roslagsbanan dhe Saltsjöbanan, dhe një sistem periferike hekurudhor: hekurudhore banor Stokholm (pendeltåg), tre sisteme të lehta hekurudhor: Nockebybanan, Lidingöbanan, dhe Tvärbanan, një tramvaji: Spårväg City , një numër i madh i linjave të autobusëve, dhe vijën e brendshme të qytetit varkë Djurgårdsfärjan. Të gjitha të transportit me bazë në tokë publike në Stokholm Qarkut, me përjashtim të autobusët aeroport / trenat, janë organizuar nga Storstockholms Lokaltrafik (SL), me funksionimin dhe mirëmbajtjen e shërbimeve të transportit publik i deleguar për kontraktorët e ndryshme, të tilla si MTR që veprojnë metro dhe Veolia Transportit që operojnë hekurudhat periferike me përjashtim të hekurudhore banor. Varkë arkipelag trafiku është trajtuar nga Waxholmsbolaget.
SL ka një sistem të përbashkët biletë në të gjithë Qarkut të Stokholmit, i cili lejon për udhëtim të lehtë në mes të llojeve të ndryshme të transportit. Bileta janë të dy llojeve kryesore, biletë të vetme dhe kartat e udhëtimit, të dy duke lejuar për të udhëtimit të pakufizuar me SL në të gjithë Qarkut Stokholmit për kohëzgjatjen e vlefshmërisë së biletave. Duke filluar nga 1 prill 2007, një sistem të ri zona (A, B, C) dhe sistemit të çmimeve vlen për bileta të vetme. Single bileta janë tani në dispozicion në format e biletave të holla, bileta individuale njësi të para-paguara, para-paguar biletën rrëshqet e 10, sms-biletë dhe biletë makinë. bileta Cash blerë në pikën e udhëtimit janë biletat më të shtrenjta dhe para-paguar rrëshqet e 10 janë të lirë. Një biletë vetëm është e vlefshme për një orë. Kohëzgjatja e vlefshmërisë së kartës së udhëtimit varet nga lloji saktë, ata janë në dispozicion nga 24 orë deri në një vit. Një kartë 30-ditore kushton 690 korona (73 euro, 115 Dollar). Biletat e të gjitha këto lloje janë në dispozicion me çmime të reduktuara për personat nën 20 dhe mbi 65 vjeç.
Line City projektit, ose tunelit Green
Me kosto të llogaritur në 16,8 miliardë korona (janar 2007 niveli i çmimeve), e cila është e barabartë për të 2440000000 dollarë amerikanë, Line City, një projekt për mjedisin certifikuar, përbëhet nga një 6 km tunel treni i udhëtarëve (në shkëmb dhe ujë) nën Stokholm , me dy stacioneve të reja (Stokholm City dhe Stokholmit Odenplan), dhe një urë 1,4 km i gjatë hekurudhor në Årsta. Line City po ndërtohet nga Administrata Suedeze Transportit në bashkëpunim me Qytetin e Stokholmit, Stokholm Këshillit të Qarkut, dhe Stokholmit Transportit, SL. Si Stokholm Central Station është i mbingarkuar, qëllimi i këtij projekti është që të dyfishojë kapacitetin e qytetit të pista dhe përmirësimin e efikasitetit të shërbimit. Operacione janë planifikuar të fillojnë në 2017.
Midis Riddarholmen dhe Söder Mälarstrand, Line qytetit do të vazhdojë deri një tunel nën ujë konkrete. Si një projekt të gjelbër, Line City përfshin pastrimin e ujërave të ndotura; zvogëlimin e zhurmës përmes gjurmët e shëndoshë-pakësojë, përdorimi i naftës sintetike, e cila siguron përdoruesit me ajër të pastër, dhe riciklimin e shkëmbinj të gërmuara.
Rrugët
Stokholm është në kryqëzimin e rrugëve të Evropës, E18 dhe E20 E4. Një gjysmë-përfunduar ring autostradës rrugës ekziston në anët e në jug dhe perëndim të Qendrën e Qytetit.
Akuzat mbipopullim
Stokholm ka një sistem të çmimeve të ngjeshur, taksave Stokholm të ngjeshur, në përdorim në mënyrë të përhershme që nga 1 gusht 2007, pasi ka pasur një periudhë të shtatë gjyq muaj në gjysmën e parë të 2006. Qendra e qytetit është në kuadër të zonës tatimore ngjeshur. Të gjitha hyrjet dhe daljet e kësaj zone kanë pikë pa pilot kontroll operativ me pjatë njohje numri automatike. Të gjitha makinat që hyjnë apo dalin nga zona e taksave të ngjeshur e prekur, me disa përjashtime, duhet të paguajnë 10-20 korona (1,09-2,18 euro, 1,49-2,98 Dollar) në varësi të kohës së ditës 6:30-18:29. Shuma maksimale e tatimit për automjet në ditë është 60 korona (6,53 EUR, 8,94 Dollar). Pagesa është bërë me mjete të ndryshme brenda 14 ditëve pas një ka kaluar një nga pikat e kontrollit, nuk mund të paguajnë në pikat e kontrollit.
Pas periudhës së provës ishte e gjatë, referendumet konsultative u mbajtën në Stokholm komunës dhe disa komuna të tjera në Stokholm County. Qeveria e atëhershëm në fuqi (qeverisë Persson) deklaruan se ata vetëm do të marrë parasysh rezultatet e referendumit në Stokholm Komunës. Partitë e opozitës (Aleanca për Suedi) u shprehën se ishin për të formuar një qeveri pas zgjedhjeve të përgjithshme e cila u mbajt të njëjtën ditë me referendume tatimore ngjeshur, ata do të marrë parasysh referendumet mbahen në disa komuna të tjera, por nuk e specifikon më shumë në detaje se si ata do ta bëjë këtë. Rezultatet e referendumeve ishin që Bashkia e Stokholmit votuan për tatimin e të ngjeshur, por të gjitha komunat e tjera votuan kundër tij. Partitë e opozitës fitoi zgjedhjet e përgjithshme dhe disa ditë para se ata të formuar qeverinë (kabinetin Reinfeldt) ata njoftoi se bllokimet do të jetë tatimi riparaqiti në Stokholm, por që të ardhurat do të shkojnë tërësisht për ndërtimin e rrugës në dhe rreth Stokholm. Gjatë periudhës së provës dhe në përputhje me axhendën e qeverisë së mëparshme të ardhurat shkuan krejtësisht të transportit publik.
Tragete
Stokholm ka linja të rregullta traget për në Helsinki dhe Turku në Finlandë (i quajtur zakonisht "Finlandsfärjan"); Talin, Estoni, Riga, Letoni, dhe në ishujt Aland. i madh arkipelag Stokholmit është shërbyer nga anijet arkipelag Waxholmsbolaget.
Bikes City
Midis prill dhe tetor, kur koha e lejon, është e mundur të marrësh me qira një biçikletë në Stokholm City Bikes duke blerë një kartë online biçikletë ose me anë të shitësit. Cards mundësia përdoruesve të japin me qira bikes nga çdo Bikes City Stokholm të qëndrojë përhap në të gjithë qytetin dhe kthimin e tyre në ndonjë qëndrim. Ka dy llojet e kartave: Card Sezoni (të vlefshme nga 1 prill-31 tetor) dhe kartën e 3-ditore. Kur e vlefshmërisë së tyre shkon jashtë, ata mund të riaktivizohet, prandaj, nuk duhet të hidhet larg. Bikes mund të përdoret për deri në tre orë në kredi dhe mund të merren me qira nga e hëna deri të dielën 06:00-10:00.
Inter-qytet trenat
Stockholm Central Station ka lidhje tren në shumë qytete të Suedisë si dhe në Oslo, Norvegji dhe Kopenhagë, Danimarkë. popullore X2000 shërbimit të Göteborgut merr tre orë. Shumica e trenave janë drejtuar nga SJ AB.
Transporti ajror në Stokholm
Aviacionin në Stokholm ka qenë që nga fëmijëria e aviacionit në 1910, dhe aeroporti i parë ndërkombëtar ka qenë port Lindar Livadh fluturime. Në Stokholm Qarkut janë tani të aeroportit ndërkombëtar Arlanda dhe Bromma, dhe një pjesë të vogël të aeroporteve më të vogla. Shumë fluturime për dhe nga Stokholmi është gjithashtu e mundur me anë të Skavsta aeroportet dhe Västerås në qarqet fqinje.
Stokholm më i madh dhe aeroportit ndërkombëtar është Arlanda, e vendosur në Bashkinë Sigtuna, Stockholm County, rreth 40 km nga qendra Stokholm.
Në Stokholm ka edhe aeroportin e qytetit Bromma Aeroporti, i cili u hap në 1936, rreth 10 km nga qyteti. Pjesa e saj e trafikut ajror Stokholm është nga 1960 reduktuar avantazhin e aeroportit, por në vitet e fundit ka qenë një rilindje të re me një numër në rritje të destinacioneve ndërkombëtare (Bruksel, Helsinki dhe Aarhus). zhurma që aeroporti gjeneron ka krijuar një opinion publik që në dekadat e fundit ka kërkuar që aeroporti do të mbyllet. Komuna e Stokholmit zotëron tokë, dhe se kontratat me Autoriteti i Aviacionit Civil ka të drejtë për të zënë vendin deri në 31 dhjetor 2038, kur, ndër të tjera, statusin e një qyteti pranë aeroportit të vlerësuar të marrin në konsideratë të metat.
Edhe pse në aeroport Skavsta Nyköping dhe Västerås aeroport shërben si aeroporte për udhëtarët shumë për të dhe nga Stokholmi, pavarësisht nga distanca (110 km dhe 105 km nga qyteti). Disa kompani ajrore me kosto të ulët në shërbim të aeroportit.
Stokholm-Arlanda Aeroporti është një aeroport ndërkombëtar ndodhet në Bashkinë Sigtuna të Suedisë, pranë qytetit të Märsta, 37 km në veri të Stokholmit dhe rreth 40 km, me rrugë, në jug-lindje të Uppsala.
Aeroporti ndodhet brenda Stockholm County dhe krahinën e umab. Ajo është aeroporti më i madh në Suedi, dhe në aeroport tretë më e madhe në vendet nordike, dhe kushtet e dytë ngarkuar në të udhëtarëve ndërkombëtare. Aeroporti është portë e madhe për udhëtimin ajror ndërkombëtar për një pjesë të madhe të Suedisë, edhe pse në pjesën më jugore të vendit përdorin aeroportin e Kopenhagenit për këtë. Aeroporti Arlanda u përdor nga 17 milionë pasagjerë në vitin 2010, me 13 milionë pasagjerë ndërkombëtare dhe 4 milionë vendas. Skandinave SAS Airlines ka zyrën qendrore afër dhe Aviacionit Oxford Akademia ka një qendër simulator fluturim për disa nga aeroplanët më të zakonshme të sot (si Boeing 737), në Arlanda.
Stokholm-Arlanda Aeroporti është ngarkuar më e madhe dhe e të gjithë tre aeroporteve kryesore (Stokholm-Bromma Aeroportit dhe Stokholm-Skavsta Aeroportit të dy aeroportet e tjera) në zonën e qytetit të Stokholmit metropolitane. Stokholm-Arlanda shërben si një qendër e madhe për Nextjet, Norwegian Air Shuttle, skandinave Airlines dhe Skyways Express. destinacionet Intercontinental janë të ofruara nga Airlines Skandinave në Çikago dhe Nju Jork-EWR, Air Kinë në Pekin, Continental Airlines në Nju Jork-EWR, Delta Air Lines në Nju Jork-JFK, Airlines etiopian të Adis Abeba, Karthago Airlines në Tunis, Qatar Airways në Doha, Airways Thai Ndërkombëtare të Bangkok dhe anije norvegjeze Ajrore në Dubai. Përveç kësaj, linjave ajrore të ndryshme të tilla si statuti TUIfly ofrojnë shërbime pa ndalesë çarter në destinacione të ndryshme, duke përfshirë edhe jashtë Evropës.
== Biznes ==
Stokholm ka në epokat e mëparshme kanë qenë një anijeve të mëdha dhe qytet industrial, ku për shembull Free Stokholmit Port midis 1919 dhe 1990 ishte një vend i madh për të mbuluar të gjitha llojet e mallrave në një zonë doganore të lirë. Sot ka një furnizim të diferencuara gjithnjë e punës dhe të prodhimit janë të dominuara me forcë nga ana e shërbimeve. Shërbimit dhe sektorin e shërbimeve përbën rreth 85% për të gjitha punët në Stokholm. Shumë nga kompanitë më të mëdha të industrisë suedeze e kanë selinë e tyre të vendosura në Stokholm. IT Industria punëson sot (2009) rreth 67 600 të punësuar në Stokholm Qarkut në rreth 7100 kompani IT. Sony, Nokia, TeliaSonera dhe IBM janë shembuj të kompanive të mëdha në industrinë e kompjuterit dhe telekomunikacionit në zonën Stokholm, të përqendruara kryesisht në Kista. kompanitë e reja më të vogla në industrinë e kompjuterëve janë të krijuar vazhdimisht.
| |||