Epoka e Zbulimit, ose Epoka e Eksplorimit

Ndihmoni që kjo pjesë dhe pjesa Zbulimet e medha gjeografike të bashkohen në një artikull të vetëm. {{{2}}}
Kristofor Kolombi ne Amerik

(afërsisht nga fillimi i shekullit të 15-të deri

në mes të shekullit të 17-të), është një term

jozyrtar dhe i përcaktuar lirshëm për

periudhën në historinë evropiane në të cilën

eksplorimi i gjerë jashtë shtetit, i

udhëhequr nga Portugezi, u shfaq si një

faktor i fuqishëm në kulturën evropiane, më

e rëndësishmja, rizbulimi evropian i

Amerikave. Ai gjithashtu shënon një

adoptim të shtuar të kolonializmit si një

politikë kombëtare në Evropë. Disa toka të

panjohura më parë për evropianët u

zbuluan prej tyre gjatë kësaj periudhe,

megjithëse shumica ishin tashmë të

banuara.

  • Eksplorimi evropian jashtë Mesdheut filloi

me zbulimet portugeze të arkipelagëve Atlantikë të Madeira dhe Azores përkatësisht në 1419 dhe 1427, pastaj në bregdetin e Afrikës Perëndimore pas 1434 deri në krijimin e rrugës detare për në Indi në 1498 nga Vasco da Gama. Kurora e Castile (Spanjë) sponsorizoi udhëtimet transatlantike të Christopher Columbus në Amerikë midis vitit 1492 dhe 1504 dhe rrethinën e parë të globit midis 1519 dhe 1522 nga ekspedita e Ferdinand Magellan (përfunduar nga Juan Sebastián Elcano). Këto zbulime çuan në ekspedita të shumta detare përtej oqeaneve Atlantik, Indian dhe Paqësor dhe ekspedita tokësore në Amerikë, Azi, Afrikë dhe Australi që vazhduan në fund të shekullit të 19-të, pasuar nga eksplorimi i rajoneve polare në shekullin e 20-të

  • Eksplorimi Evropian jashtë shtetit çoi në

ngritjen e tregtisë globale dhe perandorive koloniale Evropiane, me kontaktet midis Botës së Vjetër (Evropë, Azi dhe Afrikë) dhe Botës së Re (Amerika), si dhe Australisë, duke prodhuar shkëmbimin kolumbian, një transferim i gjerë i bimëve, kafshëve, ushqimit, popullatave njerëzore (përfshirë skllevërit), sëmundjeve ngjitëse dhe kulturës midis hemisferës lindore dhe perëndimore. Epoka e Zbulimit dhe më vonë eksplorimi Evropian lejoi hartëzimin e botës, duke rezultuar në një botëkuptim të ri dhe civilizime të largëta që vijnë në kontakt. Në të njëjtën kohë, sëmundjet e reja u përhapën, duke shkatërruar popullatat që nuk ishin në kontakt më parë me Botën e Vjetër, veçanërisht në lidhje me Amerikanët Vendas. Epoka gjithashtu pa skllavërimin, shfrytëzimin, pushtimin ushtarak dhe dominimin ekonomik dhe përhapjen e civilizimit evropian dhe teknologjisë superiore nga Evropa dhe kolonitë e saj mbi popullsitë vendase

  • Portugezët filluan eksplorimin sistematik të

bregdetit Atlantik të Afrikës nga 1418, nën sponsorizimin e Infante Dom Henrique (Princi Henry). Nën drejtimin e Henry Navigator, Portugezët zhvilluan një anije të re, shumë më të lehtë, karavelin, e cila mund të lundronte më larg dhe më shpejt, [1] dhe, mbi të gjitha, ishte shumë e manovrueshme dhe mund të lundronte shumë më afër erës, ose në era Në 1488, Bartolomeu Dias arriti në Oqeanin Indian me këtë rrugë. [2] Në 1492, Monarkët Katolikë të Castile dhe Aragonit financuan planin e Christopher Columbus për të lundruar në perëndim për të arritur në Indi duke kaluar Atlantikun. Kolombi zbuloi një kontinent të paekspartuar nga shumica e evropianëve (mendoi se kishte filluar të eksplorohej dhe kolonizohej nga norvegjezët rreth 500 vjet më parë). [3] Më vonë, ajo u quajt Amerikë pas eksploruesit Amerigo Vespucci, i cili e kuptoi se ishte një "botë e re". [4] [5] Për të parandaluar konfliktin midis Portugalisë dhe Castile (kurora nën të cilën Kolombi bëri udhëtimin), katër dema papalë u lëshuan për të ndarë botën në dy rajone eksplorimi, ku secila mbretëri kishte të drejta ekskluzive për të kërkuar tokat e sapo zbuluara . Këto u modifikuan nga Traktati i Tordesillas, i ratifikuar nga Papa Julius II

  • Në 1498, një ekspeditë Portugeze e

komanduar nga Vasco da Gama arriti në Indi duke lundruar rreth Afrikës, duke hapur tregtinë e drejtpërdrejtë me Azinë. [8] Ndërsa flota të tjera eksploruese u dërguan nga Portugalia në Amerikën Veriore të Veriut, në vitet në vijim Armadas Portugeze të Indisë gjithashtu shtrinë këtë rrugë oqeanike Lindore, duke prekur ndonjëherë Amerikën e Jugut dhe duke hapur kështu një qark nga Bota e Re në Azi 1500, nën komandën e Pedro Álvares Cabral), dhe hulumtoi ishujt në Atlantikun Jugor dhe Oqeanet Jugore Indiane. Shpejt, Portugezët lundruan më në drejtim të Lindjes, në Ishujt e vlefshëm të Erëzave në 1512, duke zbarkuar në Kinë një vit më vonë. Në 1513, Spanjolli Vasco Núñez de Balboa kaloi Isthmusin e Panamasë dhe arriti në "detin tjetër" nga Bota e Re. Kështu, Evropa së pari mori lajmet për Paqësorin lindor dhe perëndimor brenda një hapësire prej një viti rreth vitit 1512. Eksplorimi i Lindjes dhe Perëndimit u mbivendos në 1522, kur një ekspeditë Castiliane (Spanjolle), e udhëhequr nga lundruesi Portugez Ferdinand Magellan dhe më vonë nga Navigatori Bask Juan Sebastián Elcano, duke lundruar drejt perëndimit, përfundoi rrethimin e parë të botës,ndërsa pushtuesit spanjollë hulumtuan brendësinë e Amerikave dhe më vonë, disa nga ishujt e Paqësorit Jugor.

• Që nga viti 1495, Francezët, Anglezët dhe Hollandezët hynë në garën e eksplorimit pasi mësuan për këto shfrytëzime, duke sfiduar monopolin Iberik në tregtinë detare duke kërkuar rrugë të reja, së pari në brigjet perëndimore të Amerikës Veriore dhe Jugore, përmes anglishtes dhe ekspeditat franceze (duke filluar me ekspeditën e parë të John Cabot në 1497 në veri, në shërbim të Anglisë, pasuar nga ekspeditat franceze në Amerikën e Jugut dhe më vonë në Amerikën e Veriut), dhe në Oqeanin Paqësor përreth Amerikës së Jugut, por përfundimisht duke ndjekur Portugezët rreth Afrikës në Oqeanin Indian; duke zbuluar Australinë në 1606, Zelandën e Re në 1642 dhe Hawaii në 1778. Ndërkohë, nga vitet 1580 deri në vitet 1640, rusët eksploruan dhe pushtuan pothuajse të gjithë Siberinë dhe Alaskën në vitet 1730.


[Ngritja e tregtisë evropiane]


Midis shekujve 12 dhe 15 ekonomia evropiane u shndërrua nga ndërlidhja e rrugëve tregtare të lumenjve dhe deteve, duke bërë që Evropa të bëhet një nga rrjetet më të prosperuara të tregtisë në botë.


Para shekullit të 12-të, pengesa kryesore për të tregtuar në lindje të ngushticës së Gjibraltarit ishte mungesa e stimujve komercialë sesa dizajni joadekuat i anijeve. Rritja ekonomike e Spanjës pasoi ripushtimin e Al-Andalusit dhe Rrethimin e Lisbonës (1147 pas Krishtit). Rënia e forcës detare të Kalifatit Fatimid që filloi para Kryqëzatës së Parë ndihmoi shtetet detare italiane, kryesisht Venecia, Genova dhe Pisa, të mbizotëronin tregtinë në Mesdheun lindor, me tregtarët italianë të pasuruar dhe me ndikim politik. Ndryshimi i mëtejshëm i situatës tregtare në Mesdheun Lindor ishte zbehja e fuqisë detare Bizantine pas vdekjes së Perandorit Manuel I Komnenos në 1180, dinastia e të cilit kishte bërë disa traktate dhe koncesione të dukshme me tregtarët italianë, duke lejuar përdorimin e porteve të krishtera bizantine. Pushtimi Norman i Anglisë në fund të shekullit të 11-të lejoi tregtinë paqësore në Detin e Veriut. Lidhja Hanseatike, një konfederatë e esnafëve tregtarë dhe qytetet e tyre në Gjermaninë veriore përgjatë Detit të Veriut dhe Detit Baltik, ishte thelbësore në zhvillimin komercial të rajonit. Në shekullin e 12-të, rajoni i Flanders, Hainault dhe Braband prodhuan tekstile me cilësi më të mirë në Evropën Veriore, të cilat inkurajuan tregtarët nga Genova dhe Venecia të lundronin atje drejtpërdrejt. [12]: 316–38 Nicolozzo Spinola bëri udhëtimin e parë të regjistruar direkt nga Genova në Flanders në 1277


[Teknologjia: dizajni i anijes dhe busulla]


Përparimet teknologjike që ishin të rëndësishme për epokën e eksplorimit ishin miratimi i busullës magnetike dhe përparimet në projektin e anijes.


Busulla ishte një shtesë në metodën antike të lundrimit bazuar në shikimet e diellit dhe yjeve. Busulla ishte përdorur për lundrim në Kinë nga shekulli i 11-të dhe u miratua nga tregtarët arabë në Oqeanin Indian. Busulla u përhap në Evropë nga fundi i shekullit të 12-të ose në fillim të shekullit të 13-të. Përdorimi i busullës për lundrim në Oqeanin Indian u përmend për herë të parë në 1232. Përmendja e parë e përdorimit të busullës në Evropë ishte në 1180. Evropianët përdorën një "të thatë" "busull, me një gjilpërë në një strumbullar. Karta e busullës ishte gjithashtu një shpikje evropiane


Për detarë, populli malajz në mënyrë të pavarur shpiku vela junk, të bëra nga rroba të endura të përforcuara me bambu, të paktën disa qindra vjet para 1 pes. Në kohën e dinastisë Han (206 para Krishtit deri në vitin 220 pas Krishtit), Kinezët po përdornin vela të tilla, pasi e kishin mësuar atë nga marinarët Malaj që vizitonin bregdetin e tyre Jugor. Krahas këtij lloji të velave, ata gjithashtu bënin bishtaleca ekuilibri (vela tanja). Shpikja e këtyre llojeve të velave bëri të mundur lundrimin rreth bregut perëndimor të Afrikës, për shkak të aftësisë së tyre për të lundruar kundër erës. Ky lloj vela frymëzoi gjithashtu arabët në perëndimin e tyre dhe polinezianët në lindjen e tyre për të zhvilluar përkatësisht velën e kthetrave të laterit dhe gaforreve.


Javanët ndërtuan anije tregtare duke shkuar në oqean që quheshin po që prej të paktën shekullit të 1 pas Krishtit. Ishte mbi 50 m në gjatësi dhe kishte një tabelë prej 4-7 metrash. Po ishte i aftë të mbante 700 persona së bashku me më shumë se 10,000 hú (斛) ngarkesë (250–1000 tonë sipas interpretimeve të ndryshme). Ato janë ndërtuar me dërrasa të shumëfishta për t'i rezistuar stuhive dhe kishin 4 vela plus një vela kosh. Javanët tashmë arritën në Ganë nga shekulli i 8-të


Anijet u rritën në madhësi, kërkuan ekuipazhe më të vogla dhe ishin në gjendje të lundronin në distanca më të gjata pa u ndalur. Kjo çoi në kosto të konsiderueshme më të ulëta transporti në distanca të gjata deri në shekullin e 14-të. Cogs mbetën të njohura për tregti për shkak të kostos së tyre të ulët. Galerat u përdorën gjithashtu në tregti


[Gjeografia dhe hartat]


Periplus i Detit Erythraean, një dokument që daton nga 40 në 60 pas Krishtit, përshkruan një rrugë të zbuluar rishtazi përmes Detit të Kuq për në Indi, me përshkrime të tregjeve në qytete përreth Detit të Kuq, Gjirit Persik dhe Oqeanit Indian, përfshirë përgjatë Lindjes bregdeti i Afrikës, i cili thotë "përtej këtyre vendeve kthesat e pashkelura të oqeanit përreth perëndimit, dhe duke ecur përgjatë rajoneve në jug të Etopisë dhe Libisë dhe Afrikës, ai bashkohet me detin perëndimor (referencë e mundshme për Oqeanin Atlantik) ". Njohuritë mesjetare evropiane për Azinë përtej mundësive të Perandorisë Bizantine u morën me raporte të pjesshme, shpesh të fshehura nga legjendat, që datojnë që nga koha e pushtimeve të Aleksandrit të Madh dhe pasardhësve të tij.


Një burim tjetër ishin rrjetet tregtare të hebrenjve Radhanite të tregtarëve të krijuara si ndërmjet dy vendeve midis Evropës dhe botës myslimane gjatë kohës së shteteve kryqtare


Në 1154, gjeografi arab Muhamed al-Idrisi krijoi një përshkrim të botës dhe një hartë botërore, Tabula Rogeriana, në oborrin e mbretit Roger II të Siçilisë, por ende Afrika ishte e njohur vetëm pjesërisht ose nga të krishterët, gjenovezët dhe venecianët, ose detarët arabë, dhe shtrirja e tij jugore nuk dihet. Kishte raporte të Saharasë së madhe Afrikane, por njohuritë faktike ishin të kufizuara për Evropianët në brigjet e Mesdheut dhe pak më shumë pasi bllokada arabe e Afrikës së Veriut përjashtoi eksplorimin në brendësi. Njohuritë rreth bregdetit afrikan të Atlantikut ishin të fragmentuara dhe rrjedhin kryesisht nga hartat e vjetra Greke dhe Romake të bazuara në njohuritë Kartagjenase, përfshirë kohën e eksplorimit Romak të Mauritanisë. Deti i Kuq mezi njihej dhe vetëm lidhjet tregtare me republikat Detare, veçanërisht Republikën e Venecias, nxitën mbledhjen e njohurive të sakta detare


Rrugët tregtare të Oqeanit Indian lundroheshin nga tregtarët arabë. Midis 1405 dhe 1421, Perandori Yongle i Ming China sponsorizoi një seri misionesh degë me rreze të gjatë nën komandën e Zheng He (Cheng Ho). Flotat vizituan Arabinë, Afrikën Lindore, Indinë, Azinë Juglindore Detare dhe Tajlandën. Por udhëtimet, të raportuara nga Ma Huan, një voyager dhe përkthyes mysliman, u ndaluan papritmas pas vdekjes së perandorit dhe nuk u ndoqën më tej, pasi Dinastia Kineze Ming u tërhoq në haijin, një politikë e izolimit, duke pasur tregti të kufizuar detare.


Deri në vitin 1400 një përkthim latin i Geographia të Ptolemeut arriti në Itali duke ardhur nga Konstandinopoja. Rizbulimi i njohurive gjeografike romake ishte një zbulim, si për hartimin ashtu edhe për botëkuptimin, megjithëse përforconte idenë se Oqeani Indian ishte i mbyllur në det.

[Udhëtimi mesjetar (1241–1438)]

Një parathënie e Epokës së Zbulimit ishte një seri ekspeditash Evropiane që kaluan Euroazinë nga toka në Mesjetën e vonë. Megjithëse Mongolet e kishin kërcënuar Evropën me plaçkitje dhe shkatërrim, duhej sqarim] Shtetet Mongole bashkuan gjithashtu pjesën më të madhe të Euroazisë dhe, nga 1206 e tutje, Pax Mongolica lejoi rrugë të sigurta tregtare dhe linja komunikimi që shtriheshin nga Lindja e Mesme në Kinë. Një seri evropianësh morën avantazhi i këtyre për të eksploruar drejt lindjes. Shumica ishin italianë, pasi tregtia midis Evropës dhe Lindjes së Mesme kontrollohej kryesisht nga republikat Detare. Lidhjet e ngushta italiane me Levant ngritën kureshtje të madhe dhe interes tregtar në vendet që shtriheshin më në lindje

Ekzistojnë disa llogari të tregtarëve nga Afrika e Veriut dhe rajoni i Mesdheut që tregtonin në Oqeanin Indian në kohën e mesjetës së vonë.

Ambasadat e krishtere u dërguan deri në Karakorum gjatë pushtimeve Mongole të Levantit, nga e cila ata fituan një kuptim më të madh të botës. I pari prej këtyre udhëtarëve ishte Giovanni da Pian del Carpine, i dërguar nga Papa Innocent IV në Khan i Madh, i cili udhëtoi për në Mongoli dhe u kthye nga 1241 në 1247. Përafërsisht në të njëjtën kohë, princi rus Yaroslav i Vladimir dhe më pas djemtë e tij Alexander Nevsky dhe Andrey II i Vladimir, udhëtuan në kryeqytetin mongol. Megjithëse kishin implikime të forta politike, udhëtimet e tyre nuk lanë llogari të hollësishme. Udhëtarët e tjerë ndoqën, si francezi André de Longjumeau dhe Flemish William nga Rubruck, të cilët arritën në Kinë përmes Azisë Qendrore. Marco Polo, një tregtar venecian, diktoi një tregim të udhëtimeve në të gjithë Azinë nga 1271 deri në 1295, duke përshkruar të qenit mysafir në gjykatën e Dinastisë Yuan të Kublai Khan në Udhëtime dhe u lexua në të gjithë Evropën

Flota myslimane që mbronte ngushticën e Gjibraltarit u mund nga Genova në 1291. Në atë vit, një përpjekje e parë për zbulimin e Atlantikut, vëllezërit tregtarë Vadino dhe Ugolino Vivaldi lundruan nga Genova me dy galera, por u zhdukën në brigjet marokene, duke ushqyer frikën e udhëtimeve oqeanike. Nga 1325 deri në 1354, një studiues marokenë nga Tangier, Ibn Battuta, udhëtoi nëpër Afrikën e Veriut, shkretëtirën e Saharasë, Afrikën Perëndimore, Evropën Jugore, Evropën Lindore, Bririn e Afrikës, Lindjen e Mesme dhe Azinë, duke arritur në Kinë. Pasi u kthye, ai diktoi një tregim të udhëtimeve të tij te një studiues që takoi në Granada, The Rihla ("Udhëtimi"), burimi i padëgjuar i aventurave të tij. Midis 1357 dhe 1371 një libër me udhëtime të supozuara të përpiluar nga John Mandeville fitoi një popullaritet të jashtëzakonshëm. Pavarësisht nga natyra e pabesueshme dhe shpesh fantastike e rrëfimeve të tij, ajo u përdor si referencë për Lindjen, Egjiptin dhe Levantin në përgjithësi, duke pohuar besimin e vjetër se Jeruzalemi ishte qendra e botës.