Licencimi i versionit falas të Fjalës të Rrjetit
Redakto
Versioni falas i Fjalës të Rrjetit mund të përdoret për një kohë të pacaktuar vetëm nga njerëzit që kryejnë jo më shumë se dy fluturime komerciale (jo më shumë se një fluturim kthimi) në çdo periudhë 12-mujore. Njerëzit që fluturojnë më shumë se kaq duhet të blejnë versionin Pro nëse dëshirojnë të vazhdojnë ta përdorin atë pas një periudhe prove 30-ditore.
Emetimet globale të gazeve serrë janë aktualisht rreth 5 ton dioksid karboni për person në vit, dhe ndoshta duhet të reduktohen në zero brenda dekadave të ardhshme për të pasur një shans të mirë për të shmangur ngrohjen më të rrezikshme. Shumica e përdoruesve të kompjuterëve janë përgjegjës për shumë më tepër emetime sesa është e qëndrueshme. Për shembull, dy fluturime kthimi me distanca të shkurtra mesatare mund të jenë ekuivalente me mbi 1 ton emetime1: më shumë se sa një person mesatar mund të lëshojë në mënyrë të sigurt gjatë një viti të tërë.
Nëse nuk kualifikoheni, duhet ta çinstaloni programin pas periudhës së provës 30-ditore ose të blini Fjalën e Rrjetit Pro. Modeli i licencimit është krijuar për të lejuar njerëzit relativisht jo të pasur të përdorin programin pa pagesë dhe për të ofruar një nxitje të vogël për njerëzit e tjerë që fluturojnë shumë për të ulur numrin e tyre.
Sa herë që një përdorues nuk i plotëson më kërkesat e mësipërme dhe ai e ka instaluar produktin për më shumë se 30 ditë, ai duhet ta çinstalojë produktin ose të blejë Fjalën e Rrjetit Pro. Në varësi të kushteve të licencimit, Programi kompjuterik Fjala e Rrjetit ju jep një licencë të patransferueshme dhe joekskluzive për të përdorur programin kompjuterik falas Fjala e Rrjetit.
Ekziston një përjashtim nga sa më sipër: institucionet arsimore jofitimprurëse mund të bëjnë një instalim rrjeti të Fjala e Rrjetit për përdorimin e studentëve të tyre (pavarësisht nëse studentët e tyre i plotësojnë individualisht kërkesat e licencimit).
Shikoni diskutimin shtesë të licencës.
1. -Afati kohor i vitit, por mund të jetë më keq se kjo - shkenca nuk është kuptuar mirë. Emetimet nga aviacioni ndërkombëtar gjithashtu nuk mbulohen nga marrëveshja COP21 e Parisit dhe është jashtëzakonisht e vështirë të zëvendësohet karburanti i aviacionit me një alternativë të qëndrueshme.
