Besart Nikaj

2006 Hummer lineup: H3, H1, and H2 (L-R)

Hummer

Hummer ishte një markë të kamionëve që nga viti 1992 nga marketed AM Përgjithshëm, kur ai ka filluar shitja version civile e M998 Lartë Mobility automjeteve për shumë qëllime rrota (HMMWV ose Hum-Vee).

Në 1998 General Motors blerë emrin e markës dhe tregtohet tre automjete: Hummer H1 origjinale, në bazë të ushtrisë së Lartë Mobility automjeteve për shumë qëllime rrota (HMMWV, ose Humvee), dhe H2 Hummer dhe modelet e Hummer H3 që u bazuar në të tjera, më të vogla civil-treg platforma GM.

Zbatueshmërinë e biznesit të markës Hummer ishte nën shqyrtim nga menaxhimi GM që nga viti 2008. Markë nuk u transferua në Motors likuidim i kompanisë, si pjesë e falimentimit GM në 2009, në vend të kësaj, ai ishte mbajtur nga GM, me qëllim për të hetuar shitjen e markave.

Kineze Sichuan automaker Tengzhong Heavy Makineri Industriale Kompania njoftoi në 2009 se do të fitojnë të markës Hummer, në pritje të miratimet qeveritare. Megjithatë, kineze krijues industriale pajisjeve tërhoqi ofertën e saj pas dështimit për të fituar miratimin nga rregullatorët kineze. Sipas Reuters, Ministria e Tregtisë të Republikës Popullore të Kinës refuzuar të merren më 24 shkurt, 2010, por një zëdhënës për ministrinë e mohon se ajo e hodhi poshtë kërkesën që ka qenë e bllokuar për tetë muaj.

Në fund të shkurtit 2010, General Motors njoftoi se do të fillojë shpërbërja e markës Hummer. Dy ditë më vonë, automaker njoftoi se kishte qenë afruar me oferta të reja për markë pas marrëveshjes me Sichuan Tengzhong nuk mund të kompletohet. Deri në prill 2010, çdo shitje të markës u bë i pamundur si inventar ishte varfëruar dhe shitësve të Hummer filluan mbylljen. Pas plotësimit të një flotë me qira për makinë, e fundit H3 Hummer mbështjellë off line në Shreveport më 24 maj, 2010.

Historia

Origin

Hummers origjinal ishin projektuar dhe ndërtuar nga e para AM Përgjithshëm i Korporatës, që ishte më parë Përgjithshëm AMC-Jeep's Produkte ndarje, në Mishawaka, Indiana, fabrikën e saj të kuvendit. Automjetet janë krijuar sipas një kontrate për forcat e armatosura të Shteteve të Bashkuara. Modeli i parë, e-Hum Vee, është ndërtuar në një shumëllojshmëri të pajisjeve ushtarake, në bazë dhe versionet. US $ 1.2 bilion kontratë të fituara nga PD i Përgjithshëm në vitin 1983 ishte për të prodhuar 55.000 Humvees nga 1985, e cila u rrit më vonë në 15.000 njësi shtesë.

AM i Përgjithshëm kishte planifikuar që të shesë një version civil të Vee-Hum qysh më fund të viteve 1980. Duke pasur të njëjtën strukturë dhe më komponente mekanike, Hummers civile ishin mbaruar në bojë automotive sqarim, duke shtuar enhancements makinë të pasagjerëve të tilla si ajër i kondicionuar, izolimit të tingullit, përmirësoi tapiceri, sisteme stereo, dru trim, dhe paketa komoditet. Modeli civile filloi në një pjesë për shkak të këmbënguljes së Arnold Schwarzenegger, i cili pa një autokolonë të ushtrisë, ndërsa filmuar një film.

Në vitin 1990, dy përputhen bardhë Hum-Vees u dëbuan nga Londra në Pekin mbi rrugët e përafërt e Bashkimit Sovjetik qendrore. Hummers e bëri udhëtimin me lehtësi, për ata ishin ndërtuar për të përzënë jashtë rrugës në terren. Pikat kryesore të këtij udhëtimi janë transmetuar në Shtetet e Bashkuara për ESPN.Ky publicitet do të zbehtë në krahasim me vëmendjen që-Hum Vee pranuar për shërbimin e saj në Lufta e Gjirit Operacioni: Stuhia e Shkretëtirës, vitin e ardhshëm. Gjithashtu, një në pronësi private Hum-Vee është ndryshuar për herë në parë Snow-Vee, duke përfshirë shtimin e këngë vemje, një ndarje e re e pasme dhe një motor të ri. Kjo makinë është projektuar për përdorim në dhe vetëm nën Rrethi Arktik, dhe Antarktik.

Në 1992, PD e Përgjithshme ka filluar shitja e një version civil i M998 Lartë Mobility automjeteve për shumë qëllime rrota (HMMWV ose Hum-Vee) automjet për publikun nën emrin e markës "Hummer".

GM purchase

Në dhjetor 1999, PD e Përgjithshme të shitura emri i markës për General Motors, por vazhdoi për prodhimin e automjeteve. GM ishte përgjegjës për marketing dhe shpërndarjen e të gjitha Hummers prodhuar nga PM Përgjithshëm. Menjëherë pas kësaj, GM futur dy modeleve të saj dizajnin e vet, H2 H3 dhe, dhe u quajt e automjetit origjinal H1. AM përgjithshme vazhduan të ndërtojnë H1 deri sa ajo ishte ndërprerë në vitin 2006, dhe është kontraktuar nga GM për të prodhuar H2. H3 është ndërtuar në Shreveport, LA së bashku me Kolorado Chevrolet dhe GMC Canyon kamioncina, me të cilën ai e ndau-355 platformë GMT (modifikuar dhe caktuar GMT-345).

Nga 2006, Hummer filloi të eksportohet dhe shitet me anë të importuesit dhe shpërndarësit në 33 vende. Më 10 tetor, 2006, GM ka filluar prodhimin e H3 Hummer në Port Elizabeth uzinën e saj në Afrikën e Jugut për tregjet ndërkombëtare. Hummers aty ndërtoi në fillim ishin mbetur vetëm drive-dorë, por me të djathtën versionet drive janë shtuar dhe të eksportuara në Australi dhe tregjet e tjera.

H2 është mbledhur edhe në Kaliningrad, Rusi, nga Avtotor, duke filluar në qershor 2004. Fabrikë prodhon disa qindra makina në vit, dhe prodhimin e saj është e kufizuar për konsum të brendshëm (pesë tregtarët në Rusi).

Më 3 qershor, 2008, një ditë para se të vjetore të takimit të GM-së aksionarëve, Rick karrocier, CEO GM-së në atë kohë, tha se krejt ishte duke u shqyrtuar, dhe kishte mundësinë e as që shitet, të paturit e linjës të prodhimit të rimodeluar krejtësisht, ose të ndërpritet . Kjo ishte për shkak të kërkesës për uljen SUVs të mëdha si pasojë e çmimeve të naftës më të larta. Pothuajse menjëherë pas shpalljes, një palë e automakers indian, duke përfshirë Mahindra dhe Mahindra, shprehur interes në blerjen e të gjitha ose një pjesë e Hummer.

GM Presidenti Fritz Henderson ka deklaruar disa parti të interesuara iu afrua GM në lidhje me biznesin Hummer. Më 5 prill, 2009, Société de Pjesëmarrja Financière Eidos Kanada Inc (Eidos) bëri një përpjekje për të dhënë Hummer.

Failed sale

Më 1 qershor, 2009, si një pjesë e shpalljes General Motors falimentimit, kompania zbuloi se të markës Hummer do të ndërpritet. Megjithatë, pas GM ditë njoftoi se në vend të kësaj ajo kishte arritur një marrëveshje për të shitur markë të një blerësi të pazbuluar. Pas GM bëri të ditur se të njëjtën ditë që i shitjes ishte për një kompani të pazbuluar kineze, CNN dhe "New YorkTimes identifikuar blerës të njësisë kamion Hummer si bazë në Kinë Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd . Më vonë atë ditë, Sichuan Tengzhong vetë njoftoi marrëveshjen në faqen e internetit e tyre.

Më 6 janar, 2010, GM CEO Ed Whitacre tha se ai shpreson për të mbyllur marrëveshjen me Tengzhong deri në fund të janarit 2010. Më 1 shkurt 2010 ajo u bë e ditur se Sichuan dhe General Motors kishte rënë dakord të zgjasë afatin deri në fund e shkurt si Sichuan u përpoq për të marrë miratimin nga qeveria kineze. Kjo ishte zbuluar gjithashtu se tag çmimi i markës Hummer ishte 150 milion dollarë.

Më vonë, më 24 shkurt, 2010, GM njoftoi se marrëveshja Tengzhong kishin rënë dhe krejt Hummer së shpejti do të mbyllen. Ka pasur raporte se Sichuan Tengzhong mund të ndjekë të blerjes së markës Hummer nga GM duke blerë atë privatisht nëpërmjet kompanisë J reja & A Fondi Tengzhong KOS-it, një privat investim kapital fond në pronësi të një njësi ekonomike në det të hapur që ishte rekrutimin e investitorëve privatë për të blerë në planin e saj të blerjes. tregjet financiare përbëjnë probleme për huamarrës të themeluar dhe edhe më shumë për Tengzhong, një kompani e pak i njohur nga Kina perëndimore, në të njëjtën kohë si vlerën e mundshme të markës Hummer vazhduar të bjerë dhënë çmimet e larta të karburantit dhe kërkesa e ulët të konsumit.

Kompania njoftoi se ishte i gatshëm të marrin në konsideratë ofertat për të gjitha ose një pjesë të aseteve. Kompania amerikane paraprake së bashku me disa të tjerë shprehur interes në blerjen e kompanisë. Megjithatë, më 7 prill 2010, kjo përpjekje e dështuar, si edhe, dhe General Motors zyrtarisht tha se ajo është e mbyllur markë SUV Hummer dhe duke ofruar vlera të pasura, në një përpjekje për të lëvizur e mbetur 2.200 automjete.

Modelet

Hummer ishte krejt i vetëm në Shtetet e Bashkuara të cilit të gjithë gamën model rresht erdhi me një rast të ulët-varg transferimin, relativisht të lartë të pastrimit tokë, dhe jashtë rrugës gomat.

Customized Hummer H2

The Hummer H3

Hummer H1

Artikulli kryesor: Hummer H1

Automjeti i parë në varg Hummer Hummer H1 ishte, bazuar në lëvizje të mëdha për shumë qëllime rrota automjeteve (Hum-Vee).Fillimisht lëshuar në 1992, ky automjet është projektuar nga filiali amerikan AM Motors 'Përgjithshëm për Ushtarake Amerikane.Pesë vjet më parë, AMC ka qenë blerë nga Chrysler.

Hummer H2

Artikulli kryesor: Hummer H2

Hummer H2 ishte makina e dytë në varg Hummer. Ka pasur dy variacionet: SUV H2 dhe H2 USHT-së. Mekanikisht të ngjashme me Chevrolet Suburban.

Hummer H3

Artikulli kryesor: Hummer H3

H3 ishte më i vogël e modeleve Hummer dhe është i bazuar në platformën GMT355 ndahet me Chevrolet Clorado dhe kamionë GMC Canyon kompakt përmirësim.

Hummer kocept makinë

Artikulli kryesor: Hummer HX

Hummer HX u zhvillua në vitin 2008 si një ajër të hapur, me dy dyer jashtë rrugës makina koncept, më të vogla se modelet të tjera Hummer.