Wikipedia

Forca Detare Shqiptare: Dallime mes rishikimesh

Browse history interactively
[redaktim i pashqyrtuar][redaktim i pashqyrtuar]
← Redaktim më i vjetërNdryshimi më pas →
Content deleted Content added
PamorTekst wiki
v ~~~~
v Historiku i FD
Rreshti 17:
 
== Historiku i Forcave Detare ==
Me shpalljen e pavarësisë më [[28 nëntor|28 nëntor 1912]], u bënë përpjekjet e para për organizimin e FD [[shqiptare]] nga qeveria e [[Ismail Qemali|Ismail Qemalit]], por fillimi i [[Lufta e Parë Botërore|Luftës së Parë Botërore]] e ndërpreu këtë angazhim.
=== 1912-1944 ===
Në vitin [[1925]], organizimi i ushtrisë synoi të bëhej mbi bazën e statusit të [[Shqipërisë]] hartuar më [[1925|07.03.1925]]. Mbi bazën e këtij statusi u krijua Komanda e Përgjithshme e Fuqive Ushtarake.
* Me shpalljen e [[pavarësia|pavarësisë]] me [[28 nëntor]] [[1912]] u bënë përpjekjet e para për organizimin e FD shqiptare nga Qeveria e [[Ismail Qemali]]t, por fillimi i Luftës së Parë Botërore e ndërpreu këtë angazhim.
Më [[25 dhjetor]] [[1925]], mbërrijnë nga [[Italia]] dy anije 190 tonësh, të cilat u emërtuan me emrat domethënës "[[Shqipëria]]" dhe "[[Skënderbeg]]". Këto anije u pajisën me efektiva marinarësh duke kryer detyra në interes të luftës kundër kontrabandës në brigjet [[shqiptare]].
* Në vitin [[1925]], ushtria shqiptare filloi të organizohej mbi bazën e [[Statuti i Shqipërisë|Statutit të Shqipërisë]] hartuar me [[7 mars]] [[1925]].
[[Skeda:Katrat.png|thumb|301x301px|Kater [[Siluruesi|silurues]] tip [[Huchuan]]]]
Mbi bazën e këtij statuti u krijua [[Komanda e Përgjithshme e Fuqive]].
[[File:Projekti 613 klasi Whiskey.jpg|thumb|298x298px|4 Nëndetëse [[Projekti 613 klasi Whiskey]]]]
* Me [[25 dhjetor]] [[1925]] mbërritën nga [[Italia]] dy anije 190 tonëshe, të cilat u emërtuan me emrat sinjifikativë "[[Shqipëria]]" dhe "[[Skënderbeg]]". Këto anije u pajisën me efektivin përkatës dhe u përdorën kryesisht në detyra policie/roje bregdetare kundër kontrabandës.
Më [[1928]], u krijua Komanda e Marinës dhe më konkretisht më 24.06.1928, kur u mblodhën rekrutët e parë për këtë armë.
* Në [[1925]] u dërguan katër studentë për studime në [[Itali]] për të plotësuar nevojat e Flotëë Ushtarake për oficerë marine.
Më [[1934]], u blenë po nga [[Italia]] edhe dy anije të tjera të lehta, të cilat u emërtuan "[[Saranda]]" dhe "[[Durrësi]]". Gjatë periudhës së [[Lufta e Dytë Botërore|Luftës së Dytë Botërore]] pothuajse u shkatërrua gjithçka nga këto anije.
* Në [[1928]] u krijua Komanda e Marinës dhe me [[24 qershor]] [[1928]], u mblodhën rekrutët e parë për këtë armë.
Çlirimi i [[Shqipërisë]] e gjeti Flotën Shqiptare në gjendje të mjerueshme me pothuajse të gjitha anijet e mbytura në portet e bregdetit [[shqiptar]].
* Në [[1934]] u blenë po nga Italia edhe dy anije të tjera të lehta, të cilat u emërtuan "[[Saranda]]" dhe "[[Durresi]]". Gjatë [[Lufta e Dytë Botërore|Luftës së Dytë Botërore]] u shkatërrua gjithçka.
Në prill [[1945]], u krijua [[Kantieri Detar- Durrës]] për riparimin e varkave ekzistuese , nxjerrjen e anijeve të mbytura gjatë luftës dhe përgatitjen e tyre për qëllime ushtarake.
[[File:Parada e F.D 2004.jpg|thumb|300x300px|Parada e [[Forcat Detare Shqiptare|F.D]] 2004]]
Më [[15 gusht 1945]], u bë përurimi i hedhjes në ujë të dy motoskafëve trofe, me numër [[MS-10]] dhe [[MS-12]]. Këto motoskafë u armatosën me mitraloz të lehtë dhe filluan patrullimin për ruajtjen e ujërave bregdetare në [[Vlorë]] e [[Sarandë]]. Në këtë periudhë u punua me një vizion të qartë për zhvillimin dhe perspektivën e [[Forcat Detare Shqiptare|Forcave Detare]], duke shfrytëzuar edhe konjukturat politike të kohës. Kështu mund të përmendim vitet ’53-’54, që shënuan fillimin e një etape të re zhvillimi të [[Flota Luftarako-Detare (FLD)|FD]] me pajisjen e tyre me silurhedhëse e më vonë me minaheqëse, gjuajtës detar dhe anije ndihmuese të llojeve të ndryshme.
Më [[14 shkurt]] [[1954]], u krijua Skuadrilja e Katrave Silurues me vendbazim në ishullin e [[Sazani|Sazanit]], kjo shënon edhe fillimin e një stadi të ri zhvillimi të [[Flota Luftarako-Detare (FLD)|FD]].
Zhvillimi e modernizimi i flotës filloi me ritme të shpejta, sidomos pas vitit [[1957]]. Më [[21 shtator]] [[1958]], filloi aktivitetin një nga njësitë më speciale e më të rëndësishme të [[Flota Luftarako-Detare (FLD)|FD]] shqiptare, Njësia e [[Nëndetëset e klasit Whiskey|Nëndetëseve]], në përbërje të së cilës ishin 4 nëndetëse të prodhuara në ish-[[Bashkimi Sovjetik|Bashkimin Sovjetik]].
 
Në gusht të vitit [[1961]], u hap [[Shkolla e Marinës|Shkolla e Marinës në Vlorë]], sot [[Shkolla e Trupës e Detarisë]], e cila ka luajtur një rol të madh në përgatitjen dhe furnizimin e [[Flota Luftarako-Detare (FLD)|Flotës Luftarake Detare]] me kuadro oficerë.
=== 1945-1990 ===
Periudha e viteve [[1961]]-[[1980]], shënoi zhvillimin e mëtejshëm të [[Forcat Detare Shqiptare|Forcave Detare]], krijimin e disa reparteve të KS, kompletimin me anije luftarake moderne të kohës. U krijua Shërbimi [[Hidrografik]], si organizim sigurimi lundrimor
Çlirimi i Shqipërisë e gjeti Flotën Luftarake shqiptare në gjendje të mjerueshme. Në [[prill]] [[1945]] u krijua [[Kantieri Detar Durrës]] për riparimin e varkave ekzistuese dhe nxjerrjen e anijeve të mbytura gjatë Luftës dhe përgatitjen e tyre për detyra luftarake.
detar e të veprimeve luftarake, i cili përgatiti e ngriti një varg faro-fenerësh në gjithë bregdetin, u modernizuan mjaft pika sinjal-vrojtuese dhe u pajisen me një rrjet të gjerë radiolokatorësh.
Periudha e viteve [[1980]]-[[1990]], mund të konsiderohet si periudha e vijueshmërisë së lundrimeve, mbijetesës , drejtimin dhe sigurimin e gatishmërisë teknike të anijeve mbiujëse e nënujëse. Një kontribut të madh në këtë drejtim ka dhënë edhe Kantieri [[Detar i Riparimit të Anijeve]] në [[Pashaliman]].
 
Mbas viteve ’90, për [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] shtrohej detyra e ristrukturimit, rikonceptimit të reparteve të saj për një integrim të natyrshëm me strukturat e [[NATO]] dhe BEP-it. Në këtë periudhë vlen për t'u theksuar, mbështetja që dhanë kuadrot dhe efektivat e [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] për proceset demokratike në vend, fal pjekurisë politike, shpirtit atdhetar e demokrat. U rrit në mënyrë të ndjeshme, bashkëpunimi me flotat e vendeve perëndimore e veçanërisht me ato të [[NATO]], ku u zhvilluan me sukses mjaft stërvitje të përbashkëta, si "[[SAREX-I]]", " [[SAREX-2]]", "[[MAREX-I]]", "[[MAREX-2]]" etj, në të cilat kuadrot tanë treguan një nivel të lartë profesional, nivel i cili u vlerësua nga të huajt.
[[15 gusht]]i [[1945]] është dita e krijimit të [[Flota Luftarake Detare|Flotës Luftarake Detare]], ([[FLD]]). Atë ditë u bë përurimi i hedhjes në ujë të dy motoskafeve trofe me numër MS-10 dhe MS-12. Këto motoskafe u armatosën me mitralozë të lehtë dhe filluan patrullimin e ujrave bregdetare në [[Vlora|Vlorë]] e [[Saranda|Sarandë]]. Në këtë kohë regjistrohen disa incidente me anije luftarake [[Greqia|greke]]. Me [[6 korrik]] [[1945]] dy anije greke u futën në kepin e Qefalit dhe rrëmbyen një qytetar shqiptar dhe e morën me vete në [[Korfuz]]. Anijet greke u tërhoqën pasi artileria bregedetare shqiptare hapi zjarr. Me [[17 korrik]] [[1945]] tre anije luftarake greke u afruan në bregun e [[Himara|Himarës]] dhe qëlluan me mitralozë shtëpitë e banimit.
Ngjarjet tronditëse të marsit [[1997]], shkaktuan në repartet e [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] dëme shumë të mëdha. Gjysma e dytë e vitit [[1997]] dhe viti [[1998]], shënon një etape ringritjeje dhe riorganizimi të reparteve të [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] pas shkatërrimit total. Pas një pune këmbëngulëse dhe përkushtimi maksimal të kuadrove e efektivave të [[Forcat Detare Shqiptare|FD]], u bë e mundur ringritja dhe funksionimi i Distrikteve Detare të [[Durrësi|Durrësit]] e [[Vlorë|Vlorës]], si dhe Bazat Ndihmuese ,[[Sarandë]] e [[Shëngjin]]. Vlen për t'u përmendur në këtë proces ringritjeje, ndihma e partnerëve tanë perëndimorë si :[[SHBA]], [[Italia]], [[Turqia]], [[Greqia]], [[Gjermania]], etj.
Mbas vitit [[1997]], u synua ringritja e [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] me anije të cilat gjatë ngjarjeve të marsit u strehuan në [[Itali]],dhe që fal marrëveshjes së përbashkët të të dy shteteve, pas riparimit u rikthyen në [[Shqipëria|Shqipëri]].
Në mars të vitit [[1998]], me ndihmën e qeverisë së [[SHBA]], [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] u pajisën me 5 [[motovedeta]], të cilat u bënë protagoniste të operacioneve SAR në vitet e ardhshme.
Më [[1998]], si rezultat i kohës së gjatë të përdorimit dolën jashtë strukturave luftarake të [[Forcat Detare Shqiptare|FD]], të 4 [[Nëndetëset e klasit Whiskey|nëndetëset]] e saj pas një veprimtarie 40-vjeçare.
 
Në vitin [[2002]], me kontributin e qeverisë italiane pas miratimit të ligjit të [[Forcat Detare Shqiptare|Rojës Bregdetare shqiptare]], nr. 8875 datë. 04.04.[[2002]], [[FD]] u pajisën dhe me 6 [[motovedeta]] nga [[Italia]], të cilat së bashku me anijet [[Amerikan|amerikane]] u futën në strukturat e [[Rojës Bregdetare]]. Në gusht [[2002]], 14 anije të [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] morën pjesë në operacionin e gjerë antitrafik "[[PUNA]]", në bashkëpunim me organet e rendit, antikontrabandës, peshkimit, etj, i cili u realizua me sukses dhe bëri të mundur bllokimin e këtij trafiku.
[[Skeda:Katrat.png|301x301px|thumb|'''[[Kater silurues]] tip [[Huchuan]] (së paku 24)''']]
Qershor [[2004]], dhurohen nga pala [[italiane]] 6 [[motovedeta]] për [[Rojën Bregdetare]], duke e çuar në 12 numrin e tyre.
Në periudhën [[1946]]-[[1947]], u dërguan në një kurs 1-vjeçar në [[Jugosllavia|Jugosllavi]], kuadrot e parë të Flotës Luftarake. Në përbërje të këtij grupi ishin oficerët Selam Qejvani, Petro Treni, Rami Mborja, Xhavit Selimullari, Hajri Binaj, Vaskë Themeli, etj.
Më [[12-23 shtator]] [[2005]], në rajonin e Gjirit të [[Vlorë|Vlorës]] u zhvillua stërvitja më e madhe e përbashkët detare “[[Cooperative Engagement-05]]’’ me pjesëmarrjen e flotave të 14 vendeve të ndryshme të botës. [[Forcat Detare]] morën pjesë me 19 anije të tipeve të ndryshme.
Në shkurt [[2007]], filloi puna për zbatimin e [[Sistemit të Integruar të Vëzhgimit të Hapësirës Detare]], projekt që po zbatohet nga firma prestigjioze [[Amerikanë|amerikane]] “[[Lockheed-Martin]]”.
Në qershor të vitit [[2007]], [[Forcat Detare]] kaluan në strukturën e re, Brigadë Detare me dy Flotilje (FDV E FDJ) dhe një [[Batalion Logjistik]]. Gjatë këtij viti, nga efektivat e [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] u ndërmorën mbi 10 operacione kërkim-shpëtimi dhe disa stërvitje brenda e jashtë vendit në bashkëpunim me flotat partnere të [[NATO]].
Në nëntor [[2007]], u nënshkrua marrëveshja me [[Holandezët|Holandën]], (Kantieri “[[DAMEN SHIPYARD]]) , për pajisjen e [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] me 4 anije patrulluese.
Më [[4 dhjetor]] [[2007]], në paradën e zhvilluar me rastin e [[95- vjetorit]] të krijimit të [[Forcat Detare Shqiptare|FA]] Shqiptare, [[Forcat Detare Shqiptare|FD]] u përfaqësua denjësisht me 2 kuadrate, (një me kuadro, një me detarë).
Më datë 07.02.[[2008]], në [[Ministria e Mbrojtjes e Shqipërisë|Ministrinë e Mbrojtjes]] u zhvillua ceremonia e nënshkrimit të Memorandumit Taktik të Mirëkuptimit për pjesëmarrjen e [[Shqipërisë]] në operacionin “[[Active Endeavour]]”, (TMOU).
Ky memorandum përcakton detyrat dhe mënyrat e pjesëmarrjes së vendit tonë në operacionet “[[Active Endeavour]]”, në kuadrin e [[NATO]], që përfshin kryesisht  shkëmbimin reciprok të informacionit mbi situatën detare në zonat gjeografike ku shtrihet ky operacion, komunikimet , pajisjet e nevojshme si dhe bashkëveprimin e mëtejshëm midis palëve në këto fusha.
Nga data 1-5 mars [[2008]], 5 anije të Grupit të 2-të Detar të [[NATO]] ([[SNMG2]]), me qendër në [[Napoli]] zhvilluan një vizitë portuale në vendin tonë.
[[File:Albania Army Navy Iliria P-131.jpg|thumb|343x343px|
Anija e patrullimit [[Iliria (anije patrullimi)|Iliria]] P-131
 
]]
Në vitin [[1948]] dërgohen dy grupe studentësh në Bashkimin Sovjetik, njëri prej 23 vetash, në [[Baku]] dhe tjetri prej 5 vetash në Shkollën e lartë të inxhinierisë detare në [[Leningrad]] (sot [[San-Petërsburg]]).
Qëllimi i kësaj vizite ishte forcimi i bashkëpunimit dhe rritja e mirëkuptimit midis vendit tonë dhe strukturave të [[NATO]].
 
Grupi i 2-të i anijeve përbëhet nga: [[TCG SALIHREIS]] ([[Turqia|Turqi]]), anije flamurtare, [[HMS SOMERSET]] ([[Britania e madhe|Britani e Madhe]]), [[ITS EURO]] ([[Itali]]), [[FGS NIEDERSACHSEN]] ([[Gjermania|Gjermani]]) dhe [[HS HYDRA]] ([[Greqia|Greqi]]).
Në vitin [[1949]], dërgohet për kualifikim afatshkurtër një grup tjetër oficerësh të Flotës Luftarake Detare, në kryeqytetin e [[Azerbajxhani|Republikës së Azerbajxhanit]], [[Baku]]. Grupi përbëhej nga 10 vetë: Xhemal Shani, Aziz Hasa, Mark Plani, Stavri Çika, Andrea Papadhimitri, Piro Kola, Muharrem Lulolli, Mehmet Karashabani, Shaqir Kapexhiu dhe Shefqet Pinari.
Misioni i Grupit të 2-të të anijeve është kryerja e operacioneve të ndryshme në [[Detin Mesdhe]].
 
Gjatë kësaj vizite, ekuipazhet e anijeve të [[NATO]] vizituan vende të rëndësishme historike dhe kulturore në [[Durrës]], [[Krujë]], [[Berat]], etj, si dhe zhvilluan aktivitete sportive me repartet e BrD dhe strukturat e [[Policisë së Sigurisë Portuale]].
Në këtë periudhë u punua me një vizion të qartë për zhvillimin e perspektivën e [[Flota Luftarako-Detare (FLD)|Flotës Luftarake Detare]]. Kështu mund të përmendim vitet [[1953]]-[[1954]], të cilat shënuan fillimin e një etape të re zhvillimi të FD me pajisjen e tyre me [[kater silurues|katera silurues]] e më vonë me [[dragaminë|dragamina]], gjuajtësa detare dhe anije ndihmëse të llojeve të ndryshme.
Në datën [[5 shtator]] [[2008]], në Kalatën Nr. 5 të [[Portit të Durrësit]] u zhvillua ceremonia e përurimit të anijes “[[Iliria]]” ([[Iliria (anije patrullimi)|P-131]]), e cila mbërriti në Shqipëri në kuadër të zbatimit të kontratës me Kompaninë [[Holandezët|Holandeze]] “[[DAMEN SHIPYARD]]”. Në këtë ceremoni morën pjesë autoritete të larta politike dhe ushtarake si:
 
Kryeministri i [[Republikës së Shqipërisë]] z. [[Sali Berisha]], [[Ministria e Mbrojtjes e Shqipërisë|ministri i Mbrojtjes]] Z. [[Gazmend Oketa]], përfaqësues të [[Këshilli i Ministrave i Shqipërisë|Këshillit të Ministrave]], presidencës, [[ambasadorë]] të vendeve të [[NATO]], A3 të Partneritetit për Paqe, përfaqësues të Komisionit të Sigurisë Kombëtare, autoritete të pushtetit vendor të rrethit të [[Durrësi|Durrësit]], shefi [[Shtabi i Përgjithshëm|Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura]], gjeneral brigade [[Maksim Malaj]], komandanti i [[Forcë e Bashkuar|Forcës së Bashkuar]], gjeneral brigade [[Agim Lala]], komandantë të reparteve të ndryshme, atashe ushtarakë të akredituar në vendin tonë, shefa të Misioneve të Huaja ushtarake në vend, përfaqësues të Kantierit “[[DAMEN SHIPYARD]]”, në të cilin u ndërtua kjo anije etj.
Me [[14 shkurt]] [[1954]] u krijua skuadrilja e katerave silurues e dislokuar në [[Sazan]], e cila shënon edhe fillimin e një përvoje të re.
Mbas një pune njëvjeçare, në muajin nëntor [[2008]], u zhvilluan provat finale për  marrjen në dorëzim të Sistemit të Integruar të Vëzhgimit Detar (SIVHD), të instaluar nga specialistët e kompanisë “[[Lockheed Martin]]”.
 
Me [[14 maj]] [[1955]], [[Shqipëria]], [[Bullgaria]], [[Çekosllovakia]], [[Gjermania Lindore]], [[Hungaria]], [[Polonia]], [[Rumania]] dhe [[Bashkimi Sovjetik]] nënshkruan [[Pakti i Varshavës|Paktin e Varshavës]], me qëllim mbrojtjen reciproke të palëve nënshkruese të traktatit.
 
Në periudhën [[1956]]-[[1968]], Flota Luftarake kreu [[Çminimi i Kanalit të Korfuzit]] në bashkëpunim me Flotën Luftarake të Greqisë.
 
Nënshkrimi i Paktit të Varshavës sollën si pasojë përshpejtimin e modernizimit dhe kompletimit të Flotës Detare të Shqipërisë, sidomos pas vitit [[1957]]. Në [[tetor]] 1957, bëri një vizitë në Shqipëri, Ministri i Mbrojtjes i [[Bashkimi Sovjetik|Bashkimit Sovjetik]], mareshali [[Zhukov]]. Zhukov vlerësoi pozicionin strategjik të [[Pashalimanit]] për të kontrolluar hyrjet në [[Mesdhe]], ngushticën e [[Gjibraltar]]it dhe kanalin e [[Suez]]it. Flota Sovjetike synonte të zgjeronte fushën e saj të veprimit dhe të krijonte baza të përhershme në [[Mesdhe]]. [[Admirali]] [[Ivan Kasatonov]], komandanti i [[Flota e Detit të Zi|Flotës së Detit të Zi]] në fillim të viteve 90të do të rikujtojë një bisedë me një nga marinarët e nëndetëseve të dislokuara në Vlorë në [[1959]] gjatë shërbimit të parë afatgjatë të Flotës sovjetike në Mesdhe: "Mua mu duk atëhere se, marinarët e kuptonin rëndësinë e prezencës së forcave tona detare në Detin Mesdhe". "Anijet e Flotës Ruse kanë qënë këtu, në Detin Mesdhe, që në kohën e mami [[Katerina]] (Katerina II, e Madhe)- më tha nënoficeri i grupit të torpedove- Ne e dimë se marinarët nën komandën e [[Spiridov]]it, [[Ushakov]]it, [[Senyavin|Senjavinit]] kaluan dhe luftuan këtu".
 
Në fund të [[nëntorit]] [[1957]], në qytetin e [[Durrësi]]t u zhvillua ceremonia e inagurimit të [[Brigada e Parë e Nëndetëseve|Brigadës së Parë të Nëndetëseve]]. Gjatë vitit [[1958]], u krye specializimi i personelit drejtues të nëndetëseve në në Akademinë e Specialiteteve të Nënujsave, në [[Sevastopol]], [[Krimea]], [[Bashkimi Sovjetik]]. 4 nëndetëset e para arritën në bazën e Pashalimanit në [[shtator]] [[1958]]. Me [[17 shtator]] [[1958]], në nëndetëse u zhvillua ceremonia e uljes së flamurit të Bashkimit Sovjetik dhe në to u ngrit flamuri shqiptar. Në fillim të vitit [[1960]], Brigadës së Nëndetëseve iu shtuan edhe 8 nëndetëse të tjera të tipit [[Projekti 613 klasi Whiskey]].
 
[[Skeda:Whiskey_class_SS.svg|thumb|200px|‎]]
Në vitin [[1960]] në [[Vlora|Vlorë]] u hap [[Shkolla e Marinës]], sot [[Akademia e Detarisë]], e cila ka luajtur një rol shumë të madh në përgatitjen dhe kompletimin e Flotës me kuadro oficerë.
 
Me [[4 qershor]] 1961, pati një përplasje të ashpër, deri në prag të përdorimit të armëve mes ushtarakëve sovjetikë që kërkonin që në ikje të merrnin nëndetëset e Pashalimanit dhe detarëve e eprorëve të tyre shqiptarë, që ishin të vendosur që të mos lejonin largimin e nëndetëseve.
 
Me [[15 gusht]] [[1961]], në bazën e Pashalimanit vjen për inspektim [[Enver Hoxha]] i shoqëruar nga [[Mehmet Shehu]], [[Hysni Kapo]], [[Beqir Balluku]], [[Kadri Hazbiu]] e të tjerë. Enver Hoxha përgëzoi detarët e oficerët për qëndresën me çdo kusht në mbajtjen e nëndetëseve luftarake.
 
Periudha e viteve [[1961]]-[[1980]] shënoi zhvillimin e mëtejshëm të Forcave Detare, krijimin e disa reparteve të KS, kompletimin me anije luftarake moderne të kohës. U krijua [[Shërbimi Hidrografik]] si organizim sigurimi lundrimor detar e të veprimeve luftarake, i cili përgatiti e ngriti një varg fenerësh në gjithë bregdetin. U ngritën e u modernizuan mjaft pika sinjalo-vrojtuese dhe u pajisën ato me një rrjetë të gjërë radillokatorësh.
 
Periudha e viteve [[1980]]-[[1990]] mund të konsiderohet si periudha e vijueshmërisë së lundrimeve, mbijetesë në drejtimin e sigurisë së gadishmërisë teknike të anijeve mbiujëse e nënujëse. Një kontribut të madh në këtë drejtim ka dhënë edhe [[Kantieri Detar i Riparimit të anijeve]] në [[Pashaliman]].
 
=== 1990-1997 ===
Mbas vitit [[1990]] për FD shtrohej detyra e ristrukturimit, rikonceptimit të reparteve të saj për një integrim të natyrshëm në strukturat e [[NATO]]-s dhe [[BEP]]-it. Në këtë periudhë vlen për t'u theksuar mbështetja që dhanë efektivat e FD në proceset demokratike, falë pjekurisë politike, shpirtit atdhetar e demokrat të kuadrove e efektivave të FD. Në këtë periudhë u rrit në mënyrë të ndjeshme bashkëpunimi me Flotat e vendeve perëndimore e veçanërisht ato të NATO-s, ku u zhvilluan me shumë sukses mjaft stërvitje të përbashkëta, si "[[SAREX-I]]", "[[SAREX-2]]", "[[MAREX-I]]", "[[MAREX-2]]" etj, në të cilat kuadrot tanë treguan një nivel të lartë profesional.
[[File:Forcat Detare Shqiptare.jpg|thumb|317x317px|Forcat Detare Shqiptare 2012]]
 
=== 1997-{{CURRENTYEAR}} ===
Ngjarjet tronditëse të [[mars]]it [[1997]] shkaktuan në repartet e FD dëme shumë të mëdha. Gjysma e dytë e vitit 1997 dhe vitit [[1998]] shënon një etapë ringritjeje dhe riorganizimi të reparteve të FD pas shkatërrimit total. Pas një pune të madhe, falë përkushtimit maksimal të kuadrove e efektivave të FD, u bë e mundur ringritja dhe funksionimi i [[Distrikti Detar|Distriktit Detar]] të Durrësit e Vlorës, si dhe BNd Sarandë e [[Shëngjin]]. Vlen për t'u përmendur në këtë proces ringritjeje ndihma e partnerëve tanë perëndimorë, [[SHBA]], [[Italia]], [[Greqia]], [[Turqia]], etj.
 
Mbas vitit [[1997]] u synua ringritja e FD. Anijet e FD, të cilat në ngjarjet e marsit 1997 u strehuan në Itali, falë marrëveshjes së përbashkët të të dy shteteve, pas riparimit u kthyen në Shqipëri.
 
Në [[1998]] me ndihmën e [[SHBA]], FD u pajisën me 5 motovedeta amerikane.
 
Në [[1998]] si rezultat i kohës së gjatë të përdorimit dolën jashtë strukturave luftarake të FD të 4 nëndetëset e saj pas një veprimtarie 40 vjeçare.
 
Në [[2002]] me kontributin e qeverise italiane pas miratimit të Ligjit të [[Rojes Bregdetare Shqiptare]], të datës [[4 prill]] [[2002]], FD u pajisën edhe me 6 motovedeta nga Italia, të cilat së bashku me anijet amerikane u futën në strukturat e Rojes Bregdetare.
 
Në [[gusht]] [[2002]], 14 anije të FD morën pjesë në operacionin e gjërë antitrafik "[[PUNA]]", i cili u realizua me sukses dhe bëri të mundur bllokimin e këtij trafiku.
 
Në [[qershor]] [[2004]], Italia i dhuroi 6 motovedeta Rojes Bregdetare Shqiptare, duke e çuar në 12 numrin e tyre.
 
Më [[24 qershor]] [[2006]], [[Ministria e Mbrojtjes e Shqipërisë|Ministri i Mbrojtjes]] i Shqipërisë, Fatmir Mediu deklaroi se: "Prej vitit [[1997]] e deri në vitin [[2005]] rreth 42 317 [[klandestinë]] kanë kaluar kufirin dhe ujërat detare. Ndërsa prej fundvitit [[2005]] e përgjatë vitit [[2006]], vetëm 19 persona janë ndalur nga autoriteti i [[Guardia di Finanza]]." Mediu e konsideroi këtë si rezultat të punës dhe bashkëpunimit të Rojes Bregdetare Shqiptare dhe Guardia di Finanza.
 
== Armatimi i Forcave Detare të Shqipërisë ==
Marrë nga "https://sq.wikipedia.org/wiki/Forca_Detare_Shqiptare"