Nuk ka versione të shqyrtuara të kësaj faqe, ndaj mund të mos jetë kontrolluar përputhja e saj me standardet.

Konfigurimi

Redakto

Çdo TB2 është konfiguruar me gjashtë platforma të automjeteve ajrore,[sqarimi i nevojshëm] dy stacione të kontrollit tokësor, tre terminale të të dhënave tokësore (GDT), dy terminale video të largëta (RVT) dhe pajisje ndihmëse tokësore. [Citimi i nevojshëm] Çdo platformë ajrore është e pajisur me një sistem avionik të tepërt tripalisht. Arkitektura e tepërt e sistemit të saj të kontrollit tokësor lejon pilotin, operatorin e ngarkesës dhe komandantin e misionit të komandojë, kontrollojë dhe monitorojë platformën. [38]

Sistemi dixhital i kontrollit të fluturimit

Redakto

TB2 ka një sistem të trefishtë të kontrollit të fluturimit me kapacitet autonom taksie, nisjeje, lundrimi, uljeje dhe parkimi. Sistemi i kompjuterizuar i kontrollit të fluturimit është komponenti kryesor, i programuar me algoritme të shkrirjes së sensorëve që veprojnë mbi të dhënat e sensorëve në kohë reale. Kontrollet specifike të misionit trajtohen nëpërmjet sistemit kompjuterik të kontrollit të misionit. Platforma ajrore udhëhiqet duke përdorur actuatorë të ndryshëm të tepërt rotorë dhe linearë servo. Të gjitha pajisjet kryesore të avionikës, softuerët dhe pajisjet ajrore janë në zhvillim të vazhdueshëm. [39]

Furnizimi elektronik me energji elektrike për sistemet e bordura është i mbështetur me alternatorë të trefishtë dhe njësi baterie të ekuilibruara dhe të zgjuara litium-jon. Një njësi e ashpër kamerash me ngrohje është vendosur në pjesën e bishtit të platformës për të monitoruar fluturimin, dhe të gjitha të dhënat e ngarkesës dhe telemetrisë janë ruajtur në regjistruesin e të dhënave të ajrit. Arkitektura e tepërt e avionikës mbështet uljet autonome të emergjencës në fusha të ndryshme ajrore nëse është e nevojshme. Algoritmet e shkrirjes së sensorëve, duke përfshirë një sistem inercial navigimi, lejojnë navigimin dhe uljen e makinave edhe me humbjen e sinjaleve globale të pozicionimit. [39]

Çmimi

Redakto

Baykar nuk ka deklaruar një çmim, por ka ribotuar në faqen e tij të internetit disa lajme në lidhje me fushatat e crowdfunding të nisura në vitin 2022 në Evropë për të blerë UAV Bayraktar për Ukrainën, të gjitha ato duke rregulluar një qëllim prej rreth 5-5.5 milionë dollarë amerikanë për njësinë. [40][41]

Kjo është rreth një e gjashta e çmimit për UAV Korrësin e ndërtuar në SHBA, megjithëse me TB2 të aftë të mbajë vetëm një të dhjetën e ngarkesës së Korrësit. [42]


PUNOI:LEART AVDULLAHU

 
BAYRAKTAR TACTICAL UAS GCS.