Wikipedia

Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 ( Chinese , shqiptuar " /s u / shtatë" ose /s u tʃ iː / s-oo-tch-ee në kinezisht) [3] [4] është një sedan elektrik me bateri me madhësi të plotë i zhvilluar nga kompania kineze Xiaomi Auto, një degë e kompanisë kineze të elektronikës së konsumit Xiaomi . Është automjeti i parë Xiaomi dhe është prodhuar me kontratë nga BAIC Off-road në Pekin . U njoftua në dhjetor 2023. Makina u lëshua zyrtarisht më 28 Mars 2024 në Pekin, me Xiaomi që filloi të marrë porosi për makinën në atë ditë. [5]

Shpjegim
Shpjegim
 Ky artikull është një përkthim i përafërt nga anglishtja. Përkthimi është prodhuar automatikisht dhe mund të mos jetë i saktë.
Ju lutemi ndihmoni në përmirësimin e këtij përkthimi.
Xiaomi SU7
Përmbledhje
ProdhuesiXiaomi Auto
ProdhimiDecember 2023  – present
Vitet e modelit2024 – present
AsamblejaChina: Beijing
Projektuesi
Shasia
KlasiFull-size car
Lloji4-door sedan
Layout
PlatformaModena
Sistemi i fuqisë
Motorr elektrikTZ220XS000 permanent magnet synchronous
Power output
  • 220 kW (295 hp; 299 PS) (RWD)
  • 495 kW (664 hp; 673 PS) (AWD)
Battery
Rrezja
  • 700 km (435 mi) (CLTC, SU7)
  • 830 km (516 mi) (CLTC, SU7 Pro)
  • 800 km (497 mi) (CLTC, SU7 Max)
Dimensionet
Përmasat e aksit3,000 mm (118.1 in)
Gjatësia4,997 mm (196.7 in)
Gjerësia1,963 mm (77.3 in)
Pesha1,440–1,455 mm (56.7–57.3 in)
Kerb në lëvizje1,980–2,205 kg (4,365–4,861 lb)

Sipas Xiaomi, 'SU' qëndron për 'Speed Ultra', [6] [7] dhe numri 7 tregon segmentin e tregut të makinës. [8] </link>[ verifikimi i dështuar ] 'SU' mund të jetë gjithashtu një referencë për fjalën kineze速</link>( pinyin ), që do të thotë 'shpejtësi'. SU7 është i disponueshëm në katër versione, përkatësisht SU7, SU7 Pro, SU7 Max dhe SU7 Ultra. [9]

Historia

Redakto

Xiaomi njoftoi synimin e saj për të hyrë në tregun e automjeteve elektrike në mars 2021. Themeluesi dhe CEO i Xiaomi , Lei Jun, pretendoi se kompania do të investonte 10 miliardë juanë (1.4 miliardë dollarë) në projekt. Xiaomi Automobile është themeluar në vitin 2021, me bazë në Zonën e Zhvillimit Ekonomik dhe Teknologjik të Pekinit. Kompania mori një leje për të prodhuar automjete nga Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës së Kinës në gusht 2023. [10] [11]

Prodhimi i SU7 filloi në dhjetor 2023. Ai u prezantua më 28 dhjetor 2023. [12] Çmimi i shitjes me pakicë shpallet më 28 mars 2024, i cili versioni standard kushton 215,900 juanë CNY (30,408 USD ), ndërsa versioni Pro dhe Max kushton 245,900 juanë dhe 299,900 juanë. [13]

Dizajn

Redakto

SU7 u zhvillua me emrin e koduar MS11. [14] Ekipi i projektimit drejtohej nga projektuesi kryesor Li Tianyuan, i cili ishte vjedhur nga BMW . Sipas Lei Jun, ai hodhi poshtë tre propozime të projektimit për shkak të shqetësimeve të qëndrueshmërisë. Xiaomi e krahasoi makinën kundër Porsche Taycan dhe Tesla Model S. [15]

Sedani është i pajisur me pezullim ajri me amortizues adaptues, një grilë grilë aktive dhe një krah aktiv të pasmë me katër nivele rregullimi. [12] Kompania pretendon se koeficienti i tërheqjes së SU7 është më i ulëti në botë me 0.195. [15]

SU7 është i pajisur me një qendër informacioni argëtimi me ekran me prekje 16,1 inç me rezolucion 3K. Sistemi i info-argëtimit mundësohet nga një sistem-në-çip (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 dhe i bazuar në softuerin Xiaomi HyperOS (小米澎湃OS). Një sistem ndihmës shoferi i quajtur Xiaomi Pilot me 16 funksione është standard. Ai përdor SoC të sistemit Nvidia Drive Orin. [12]

SU7 përdor shumë furnizues ndërkombëtarë për pjesët e tij, duke përfshirë Bosch, Brembo, Continental, ThyssenKrupp, ZF Friedrichshafen, Benteler, Schaeffler Group dhe Nexteer Automotive, [16] [17] [18] dhe mbështet Car Play të Apple për të bashkëvepruar me iPad . [19]

  •  
    Pamje e pasme
  •  
    Brendshme

Specifikimet

Redakto

SU7 Pro/Max

Redakto

SU7 është ndërtuar mbi një arkitekturë elektrike 800 volt me një maksimum prej 871 volt. Kompania tregton motorët elektrikë të përdorur nga SU7 si "Seria HyperEngine V6". Baza SU7 me lëvizje me rrota të pasme ka një motor të vetëm me një vlerësim të fuqisë prej 220 kilowatts (299 PS; 295 hp) dhe 400 newton-metres (295 lb⋅ft; 41 kg⋅m) . Sistemi i lëvizjes SU7 Max me të gjitha rrotat përbëhet nga një motor i përparmë që nxjerr 220 kilowatts (299 PS; 295 hp) dhe 338 newton-metres (249 lb⋅ft; 34 kg⋅m) dhe një motor të pasëm që gjeneron 275 kilowatts (374 PS; 369 hp) dhe 500 newton-metres (369 lb⋅ft; 51 kg⋅m) çift rrotullues, për një total prej 495 kilowatts (673 PS; 664 hp) dhe 838 newton-metres (618 lb⋅ft; 85 kg⋅m) .

SU7 Max përdor një bateri NMC 101 kWh e cila punon në 800 V dhe është prodhuar nga CATL dhe e markuar si Qilin, e montuar në një format qelizë në paketë. SU7 bazë, me rrota të pasme, përdor një bateri LFP më të vogël 73,6 kWh që funksionon në 400 V. [12] Xiaomi gjithashtu planifikon të lëshojë versione me bateri 132 kWh dhe 150 kWh. [20] [21] Sipas Xiaomi, SU7 bazë është në gjendje të përshpejtojë nga 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) në 5,28 sekonda, ndërsa SU7 Max shkon nga 0–100 kilometres per hour (0–62 mph) në 2,78 sekonda. [22] Shpejtësia është e kufizuar në 210 kilometres per hour (130 mph) për modelin bazë, dhe 265 kilometres per hour (165 mph) për SU7 Max. [9]

SU7 Ultra

Redakto
 
SU7 Ultra

Më 29 tetor 2024, Xiaomi njoftoi variantin me performancë të lartë, SU7 Ultra. Modeli bazë do të kushtojë 814,900 juanë (114,200 USD) dhe do të dalë zyrtarisht në mars 2025. Xiaomi e pozicionon SU7 Ultra si një makinë garash ligjore me katër dyer për rrugë. [23] [24]

SU7 Ultra fuqizohet nga tre motorë elektrikë të zhvilluar nga Xiaomi, dy të quajtur HyperEngine V8 dhe një HyperEngine V6, i cili arrin një fuqi të kombinuar prej 1,138 kilowatts (1,547 PS; 1,526 hp) dhe çift rrotullues total prej 1,770 newton-metres (1,305 lb⋅ft; 180 kg⋅m) . Dy motorët V8 nxjerrin 425 kilowatts (578 PS; 570 hp) dhe 635 newton-metres (468 lb⋅ft; 65 kg⋅m) çift rrotullues secili, dhe motori V6s që gjendet gjithashtu në SU7 Max nxjerr 275 kilowatts (374 PS; 369 hp) dhe 400 newton-metres (295 lb⋅ft; 41 kg⋅m) çift rrotullues. HyperEngine V8s ka një shpejtësi maksimale prej 27200 rpm, ndërsa V6 mund të shkojë deri në 21000 rpm.

SU7 Ultra mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h (62 mph) në 1,98 sekonda dhe nga 0 në 200 km/h (124 mph) në 5,96 sekonda, kalon 1/4 milje në 9,23 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej 350 km/h (217 mph) . [25] Eshte i pajisur me sistem frenimi me karbon qeramike, me 430 by 40 millimetres (16.9 in × 1.6 in) disqe dhe kalibrat Akebono me gjashtë piston në pjesën e përparme, dhe 410 by 32 millimetres (16.1 in × 1.3 in) disqe dhe katër kalipera pistoni në pjesën e pasme, duke lejuar një 100–0 kilometres per hour (62–0 mph) distanca e ndalimit prej 30.8 metres (101 ft) . Paketa e baterive CATL Qilin II funksionon në 900 V dhe ka një dalje maksimale 1330 kW dhe 800 kW me karikim 20% dhe mund të karikohet deri në 490 kW (5,2 C ). [26]

Më 28 tetor 2024, prototipi SU7 Ultra arriti rekordin zyrtar të xhiros për një makinë me katër dyer në Nürburgring Nordschleife në 6:46.874. [27] Prototipi ishte i pajisur me një trup me fibër karboni dhe i mungonte një brendshme plotësisht e përfunduar, duke rezultuar në një peshë prej 1,900 kilograms (4,200 lb) . </link>[ citim i nevojshëm ]

Specs[28]
Model Battery Range (CLTC) Years Layout Power Torque 0–100 km/h 0–200 km/h Top speed
SU7 73.6 kWh LFP FinDreams 700 kilometres (435 mi) 2024–present RWD 220 kilowatts (299 PS; 295 hp) 400 newton-metres (295 lb⋅ft; 41 kg⋅m) 5.28 s 210 kilometres per hour (130 mph)
SU7 Pro 94.3 kWh LFP CATL 830 kilometres (516 mi) 5.7 s
SU7 Max 101 kWh NMC CATL 800 kilometres (497 mi) AWD 495 kilowatts (673 PS; 664 hp) 838 newton-metres (618 lb⋅ft; 85 kg⋅m) 2.78 s 265 kilometres per hour (165 mph)
SU7 Ultra 93.7 kWh NMC CATL 630 kilometres (391 mi) TBD AWD 1,138 kilowatts (1,547 PS; 1,526 hp) 1,770 newton-metres (1,305 lb⋅ft; 180 kg⋅m) 1.98 s 5.96 s 350 kilometres per hour (217 mph)

Shitjet

Redakto

Xiaomi synoi 100,000 dërgesa në 2024 dhe kishte 70,000 porosi deri në prill të 2024. [29] Nga mesi i vitit 2024, Xiaomi u bë startup-i i 8-të më i madh i automobilave në Kinë, i matur nga sasia e shitjeve. [30] [31] Që nga lansimi i SU7 në mars 2024, Xiaomi ka nxjerrë 100,000 njësi të modelit deri në nëntor 2024, një diferencë e shkurtër prej 230 ditësh. Ky njoftim është bërë publik nga shefi ekzekutiv i saj, Lei Jun përmes llogarisë së tij në rrjetet sociale. [32]

Shihni gjithashtu

Redakto
  • Xiaomi HyperOS
  • Xiaomi MX11

Referencat

Redakto
  1. ^ "小米首款汽车SU7预发布，定位C级高性能生态科技轿车，目标用户是时代精英_雷军". Sohu. Marrë më 2023-12-28. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)[lidhje e vdekur përfundimisht]
  2. ^ Opletal, Jiri (2024-03-28). "Xiaomi SU7 launched with 830 km range, starts at 29,900 USD". CarNewsChina.com (në anglishte amerikane). Marrë më 2024-03-28.
  3. ^ Cheng, Evelyn (2023-12-28). "China's Xiaomi unveils its first EV as it looks to compete with Porsche, Tesla". CNBC (në anglisht). Marrë më 2024-04-28.
  4. ^ Opletal, Jiri (2024-01-08). "Xiaomi answers 100 questions about SU7 EV and its car-making business [Part 1]". CarNewsChina.com (në anglishte amerikane). Marrë më 2024-04-28.
  5. ^ "China's latest EV is a 'connected' car from smart phone and electronics maker Xiaomi". AP News (në anglisht). 2024-03-28. Marrë më 2024-03-28.
  6. ^ Hall, Casey (2023-12-29). "China's Xiaomi unveils first electric car". Reuters. Marrë më 2024-01-06. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  7. ^ Lawler, Richard (2023-12-29). "Xiaomi plans to release its first EV, the SU7, in 2024". The Verge. Marrë më 2024-01-06. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  8. ^ "Xiaomi SU7 unveiled: See stunning images of futuristic EV - Xiaomi SU7 launch". The Economic Times. 2023-12-28. Marrë më 2023-12-28. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  9. ^ a b Opletal, Jiri (2023-11-15). "Xiaomi's first EV revealed in China, to be called Xiaomi SU7". CarNewsChina.com (në anglishte amerikane). Marrë më 2023-11-22.
  10. ^ Chilton, Chris (2023-08-23). "Xiaomi Gets Greenlight From Chinese Government Agency To Build EVs". Carscoops. Marrë më 2023-11-22. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  11. ^ "Electronics Giant Xiaomi Begins Pilot Production of First EV". WardsAuto (në anglisht). 2023-09-11. Marrë më 2023-11-22.
  12. ^ a b c d Opletal, Jiri (2023-12-28). "Xiaomi unveiled its first car Xiaomi SU7 with 800 km range and 2.78s 0-100km/h acceleration". CarNewsChina.com (në anglishte amerikane). Marrë më 2023-12-28. Gabim referencash: Invalid <ref> tag; name ":0" defined multiple times with different content
  13. ^ Cheng, Evelyn (28 mars 2024). "Xiaomi releases electric car $4k cheaper than Tesla's Model 3 as price wars heat up". CNBC (në anglisht).{{cite news}}: Mirëmbajtja CS1: Datë e përkthyer automatikisht (lidhja)
  14. ^ Feijter, Tycho de (2023-01-28). "From Phones To Cars: Xiaomi MS11 Leaked In China". CarNewsChina.com (në anglishte amerikane). Marrë më 2023-11-22.
  15. ^ a b Lye, Gerard (2023-12-28). "Xiaomi SU7 debuts in China – brand's first EV; up to 673 PS, 838 Nm, 800 km range, 265 km/h top speed". Paul Tan's Automotive News (në anglishte amerikane). Marrë më 2023-12-28.
  16. ^ "Xiaomi SU7". Automachi. 2023-12-28. Marrë më 2024-01-06. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  17. ^ "小米汽车发布摩德纳技术架构，号称争百项"第一""唯一""最"". Sina.com.cn (në kinezisht). 2023-12-28. Marrë më 2024-01-06.
  18. ^ Oliveira, Carlos (2023-12-28). "⚡Xiaomi вышла на рынок электрокаров с технологичным седаном SU7". club.dns-shop.ru (në rusisht). Marrë më 2024-01-06.
  19. ^ Leon Poultney (2024-04-02). "Xiaomi's first electric car already has a six-month waiting list in China". TechRadar (në anglisht). Marrë më 2024-04-10.
  20. ^ Vijayenthiran, Viknesh (2023-12-28). "Smartphone giant Xiaomi launches 664-hp SU7 as first EV". Motor Authority. Marrë më 2024-01-06. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  21. ^ Zlatev, Daniel (2023-12-28). "Xiaomi SU7 electric car specs previewed with 500-mile range version at a top price and 2024 release date". Notebookcheck. Marrë më 2024-01-06. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  22. ^ "Xiaomi details SU7 and SU7 Max EVs". ArenaEV.com (në anglishte amerikane). Marrë më 2023-12-30.
  23. ^ "驶向新起点。 #小米SU7Ultra#量产版，10月29日晚7点见。 预约现已开启。". Weibo (në kinezisht). Xiaomi. 2024-10-24. Marrë më 2024-10-26.
  24. ^ "巅峰性能科技轿车：#小米SU7Ultra#量产版 已开启预订。". Weibo (në kinezisht). Xiaomi. 2024-10-29. Marrë më 2024-10-29.
  25. ^ "Xiaomi SU7 Ultra pre-sale launched in China for 114K USD as 1,500 hp Taycan killer". Carnewschina (në anglisht). 2024-10-29. Marrë më 2024-10-29.
  26. ^ Bobylev, Denis (2024-10-29). "Xiaomi SU7 Ultra pre-sale launched in China for 114K USD with 1,500 hp, to compete with Taycan". CarNewsChina.com (në anglishte amerikane). Marrë më 2024-10-30.
  27. ^ 6分46秒874，纽北全球最速四门车！小米SU7 Ultra 原型车，首次征战纽北，官方认证圈速出炉。这是奇迹，更是新的起点。. Weibo (në kinezisht). Xiaomi. Marrë më 2024-10-30.
  28. ^ "参数配置 | 小米汽车". {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  29. ^ Qiaoyi Li, Brenda Goh (2024-04-23). "Xiaomi's SU7 orders reach 70,000, EV business to stay focused on China". Reuters. Marrë më 2024-07-24. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  30. ^ "From mobile phones to EVs, Xiaomi shifts gears successfully". South China Morning Post. 2024-05-15. Marrë më 2024-07-24. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  31. ^ "Xiaomi becomes 8th largest EV upstart in China after successful SU7 launch". Reuters. 2024-05-15. Marrë më 2024-07-24. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
  32. ^ Tan, Kwan Wei Kevin. "The founder of Xiaomi is taking a leaf out of Elon Musk's playbook, posting a picture of himself napping on the factory floor". Business Insider (në anglishte amerikane). Marrë më 2024-11-18.

Lidhje të jashtme

Redakto
  Commons: Xiaomi SU7 – Album me fotografi dhe/apo video dhe materiale multimediale

Stampa:Xiaomi

Marrë nga "https://sq.wikipedia.org/w/index.php?title=Xiaomi_SU7&oldid=2725895"