Wikipedia

Porti i Bejrutit

Porti i Bejrutit (Arabisht: مرفأ بيروت, marfa bayrut) është (ishte) porti kryesor në Liban në pjesën lindore të Gjirit të Shën Gjergjit në bregdetin verior të Mesdheut të Bejrutit, në perëndim të lumit të Bejrutit. Është (ishte) një nga portet më të mëdha dhe më të ngarkuara në Mesdheun Lindor.

Porti i Bejrutit më 2003

Më 4 gusht 2020, disa shpërthime të mëdha ndodhën në Portin e Bejrutit. Të paktën 135 njerëz u vranë dhe 5000 të tjerë u plagosën në shpërthimet.[1] Shpërthimet shkatërruan kryesisht portin dhe infrastrukturën e tij,[2] përfshirë pjesën më të madhe të rezervave të grurit të qytetit[3] dhe shkaktuan miliarda dollarë dëme në të gjithë qytetin.[4][5][6] Para katastrofës, rreth 60% e importeve të Libanit erdhën përmes portit, sipas një vlerësimi të S&P Global.[7]

Historia Redakto

 
Pamje ajrore

Pjesa më e madhe e portit u dëmtua gjatë Luftës Civile Libaneze, dhe pjesë të ndryshme të portit ishin nën kontrollin e milicive të ndryshme të armatosura.[8] Në vitin 1976, të gjitha transporti në port u ndalën për nëntë muaj për shkak të përplasjeve të milicisë.[8] Një artikull i vitit 1977 në Middle East Economic Digest raportoi se nuk kishte "një depo ose një pjesë e pajisjeve nuk ishte e paprekur" kur porti u rihap zyrtarisht më 15 dhjetor 1976.[9] Forcat libaneze, një milici krishtere, morën kontrollin e portit në mes vitit 1986; milicia u tërhoq më 1989 në mes të një shtytje nga forcat e ushtrisë libaneze nën komandën e gjeneralit Michel Aoun.[10] Në vitin 1991, Ushtria libaneze që kishin kontrolluar një skelë në portin e Bejrutit u rrëzuan nga forcat e ushtrisë libaneze nën Émile Lahoud; kapja ishte pjesë e përpjekjeve më të gjera të Presidentit Elias Hrawi për të konsoliduar pushtetin në zonën e Bejrutit, dhe përkoi me rrëzimin e Amalit Shia nga porti Ouzai dhe Partia Socialiste Progresive kryesisht Druze nga Porti Khalde.[11]

Pas luftës, porti detar dhe rrethina u rindërtuan dhe përsëri u bënë një port i madh.[12] Porti operohet dhe menaxhohet nga Gestion et exploitation du port de Beyrouth (GEPB), (frëngjisht për "Autoriteti i Portit të Bejrutit"). Operacionet e terminalit të kontejnerëve nënkontraktohen në Konsorciumin privat të terminalit të kontejnerëve në Bejrut (BCTC).

Shpërthimet Redakto

Artikulli kryesor: Shpërthime në portin e Bejrutit 2020
 
Pasojat e shpërthimit në Portin e Bejrutit

Më 4 gusht 2020, shpërthime të shumta ndodhën në port. Ministri i Shëndetit Publik Hamad Hassan raportoi se të paktën 135 njerëz u vranë dhe 5,000 u plagosën.[1] Shpërthimet shkatërruan kryesisht portin, përfshirë infrastrukturën e tij dhe depot.[2] Deri në 300,000 njerëz mund të jenë dëbuar pa strehë, sipas guvernatorit të qytetit të Bejrutit, Marwan Abboud.[13] Vlerësimet e dëmeve janë në miliarda dollarë.[4]

Shpërthimi fillestar mund të ketë ndodhur në një depo të fishekzjarreve, ndërsa një seri e mëvonshme shpërthimesh shumë më të mëdha erdhën nga 2,750 tonë nitrat amoni shumë eksploziv që ishin ruajtur për gjashtë vitet e mëparshme në një depo në port,[7] konkretisht Hangar 12.[14] Nitrati i amonit kishte mbërritur në port në shtator 2013, në bordin e një anije mallrash me pronësi ruse, me anijen e quajtur MV Rhosus. Anija erdhi nga Gjeorgjia dhe ishte e destinuar për Mozambik, por u braktis nga pronarët dhe ekuipazhi i saj në Bejrut.[14] Në gjashtë letra gjatë tre viteve të ardhshme, zyrtarët e doganave të portit paralajmëruan autoritetet libaneze në lidhje me rreziqet e ruajtjes së kimikateve në port dhe kërkuan autorizim për rieksportimin e tij, kthimin e saj në ushtrinë libaneze, ose shitjen e saj në një ndërmarrje libaneze e eksplozivëve. Sidoqoftë, nuk u mor asnjë veprim për të hequr rezervat.[14]>[15]

Referime Redakto

  1. ^ a b Cabinet declares state of emergency, port officials placed under house arrest Arkivuar 13 gusht 2020 tek Wayback Machine, Daily Star (5 gusht 2020).
  2. ^ a b Tomas Kristiansen, Lebanon's main port destroyed completely in Beirut explosion, Shipping Watch (5 gusht 2020).
  3. ^ "After blast, Lebanon has less than a month's grain reserves" (në anglisht). Reuters. 2020-08-05. Marrë më 5 gusht 2020.
  4. ^ a b Najjar, Ted Regencia, Linah Alsaafin, Farah. "Lebanon to place Beirut port officials under house arrest: Live". www.aljazeera.com (në anglisht). Marrë më 2020-08-05.{{cite web}}: Mirëmbajtja CS1: Emra të shumëfishtë: lista e autorëve (lidhja)
  5. ^ Staff, The New Arab. "Years after civil war's end, half of Beirut damaged in catastrophic blast". alaraby (në anglisht). Marrë më 2020-08-05.
  6. ^ "Explosion at Port of Beirut damages grain silos, terminal: reports" (në anglisht). S&P Global Platts. 2020-08-04. Marrë më 2020-08-05.
  7. ^ a b Austin Ramzy, What We Know and Don't Know About the Beirut Explosions, New York Times (5 gusht 2020)
  8. ^ a b Elizabeth Picard, "The Political Economy of Civil War in Lebanon" in War, Institutions, and Social Change in the Middle East (ed. Steven Heydemann: University of California Press, 2000), p. 294.
  9. ^ Johnny Rizq, "Beirut Port: Lebanese Resourcefulness Is Put to the Test," Middle East Economic Digest, v. 21, n.25 (Jun 24, 1977), 4-5, cited in Middle East: The Strategic Hub: A Bibliographic Survey of Literature, Headquarters, Department of the Army (1978 ed.), p. 98.
  10. ^ Christian Militia Withdraws from Beirut Port, Associated Press (23 shkurt 1989).
  11. ^ Ihsan A. Hijazi, Army in Lebanon Seizes Militias' Smuggling Ports. New York Times (12 mars 1991).
  12. ^ Sara Fregonese, The port of Beirut: vital, historic centre of a complex city, The Conversation (5 gusht 2020).
  13. ^ Zeina Khodr, Hundreds of thousands left homeless by Beirut explosion, Al Jazeera (5 gusht 2020).
  14. ^ a b c Timour Azhari, Beirut blast: Tracing the explosives that tore the capital apart, Al Jazeera (5 gusht 2020).
  15. ^ "As Death Toll Rises in Beirut Blast, a Search for Answers and Survivors: Live Updates". The New York Times (në anglishte amerikane). 2020-08-05. ISSN 0362-4331. Marrë më 2020-08-05.

Lidhje të jashtme Redakto

Marrë nga "https://sq.wikipedia.org/w/index.php?title=Porti_i_Bejrutit&oldid=2649032"