Aston Martin: Dallime mes rishikimesh

Ndërkohë që këto modele ndihmuan Aston Martin krijojë një origjinë të mirë garash, DB4 qëndroi jashtë dhe ishte themeli për modelin e famshëm [[Aston Martin DB5 | DB5]] në vitin 1963. Kompania i qëndroi besnike stilit të saj të ri "[[Grand tourer|grand touring]]" me modelin[[Aston Martin DB6|DB6]] (1965–70), dhe [[Aston Martin DBS|DBS]] (1967–1972).

Në 19 korrik 2007, stabilimenti [[Newport Pagnell]] prodhoi makinën e fundit nga rreth 13,000 të prodhuara që prej vitit 1955, një Vanquish S. Fabrika e rrugës Tickford u konvertua në departamentin e shërbimeve dhe restaurimit të Aston Martin.<ref>{{cite journal |title=From Newport Pagnell to Gaydon |publisher=The Automobile |date=November 2007}}</ref> Prodhimi në Mbretërinë e Bashkuar tashmë është i përqëndruar tek fabrika Gaydon.<ref>[http://www.astonmartins.com/factory/gaydon.htm Aston Martin Gaydon] at Tim Cottingham's Aston Martins (non-official) site </ref> Në mars 2008 kompania njoftoi partneritetin me [[Magna Steyr]] që të prodhonte edhe 2,000 makina të tjera në vit në [[Graz]], [[Austri]]."<ref>[http://www.astonmartin.com/thecompany/news?a=203a26c4-47e1-4667-9a0c-3ddb9415aa1f Statement by Aston Martin's CEO, Dr Ulrich Bez] Official site, 4 March 2008 </ref>

Makina e parë sportive me katër dyer [[Aston Martin Rapide]] doli nga fabrika e [[Magna Steyr]] në [[Graz]], [[Austri]] në 2010.<ref>[http://www.astonmartin.com/thecompany/news?a=62fae734-e1d7-434f-af22-259a8848fbb4 Media announcement] on official website, 7 May 2010 </ref> Prodhuesi sipas kontratës siguron ambjentet e dedikuara që shkojnë me standartet ekzistuese të Aston Martin dhe markave të tjera, përfshirë edhe [[Mercedes-Benz]].<ref>{{cite web|url=http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Aston-to-build-cars-abroad-/|title=Aston to build cars abroad |first=Ben |last=Oliver |work=Car Magazine |date=3 March 2008 |accessdate=28 December 2011 }}</ref> Në shtator 2011 u njoftua se prodhimi i Rapide do të rikthehet në Gaydon në pjesën e dytë të vitit 2012, duke e rikthuer sërish të gjithë prodhimin atje.<ref>{{cite web|title=Production of Aston Martin Rapide Moves to Gaydon, England |url=http://wot.motortrend.com/production-aston-martin-rapide-moves-gaydon-england-84627.html |first=Jake |last=Holmes |date=7 June 2011|publisher=Motor Trend |accessdate=28 December 2011 }}</ref>

Në fund të vitit 2012, Investment Dar rishikoi aksionet e saj, me [[Mahindra & Mahindra]] si blerës i mundshëm për gjysmën e Aston Martinit.<ref>{{cite news|url= http://articles.economictimes.indiatimes.com/2012-12-02/news/35530568_1_aston-martin-investment-dar-anand-mahindra |newspaper=The Economic Times |location=India |title=Why Anand Mahindra doesn't need iconic luxury car brand Aston Martin |first=Brian |last=Carvalho |date=2 December 2012 |accessdate=4 December 2012 }}</ref><ref>{{cite web|title=Aston Martin bid by Mahindra|url=http://www.rushlane.com/mahindra-bid-aston-martin-1253461.html |publisher=Rushlane |date=30 November 2012 |accessdate=4 December 2012 }}</ref> Ndërkohë, një fond investimesh Italian [[Investindustrial]] firmosi një marrëveshje në 6 dhjetor 2012 për blerjen e 37.5% të Aston Martin, duke investuar £150 milionë si rritje kapitale.<ref name=BBC20640529>{{cite web|url=http://www.bbc.co.uk/news/business-20640529|title=Aston Martin sells stake to Investindustrial|publisher=BBC News|date=7 December 2012|accessdate=7 December 2012}}</ref><ref name=Reuters21207>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/2012/12/07/us-astonmartin-stake-idUSBRE8B60C620121207 |first=Rhys |last=Jones |first2=Jennifer |last2=Clark |title=Italian private equity fund Investindustrial has signed a deal to buy 37.5 percent of Aston Martin Lagonda Ltd ASTON.UL from its Kuwaiti owner Investment Dar |agency=Reuters |date=7 December 2012 |accessdate=14 December 2013}}</ref><ref> [http://www.ilmessaggero.it/economia/aston_martin_italiana_investindustrial_bonomi/notizie/236499.shtml Aston Martin diventa italiana. Investindustrial rileva il 37,5%]</ref><ref> [http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2012/12/aston--martin-passa-mani-italiane.phpAston Martin in mani italiane. Il fondo Investindustrial dei Bonomi socio di riferimento con il 37,5%.]{{dead link|date=August 2014}}</ref> Kjo u konfirmua nga Aston Martin në një konferencë shtypi në 7 dhjetor 2012.<ref>{{cite press release |url= http://www.astonmartin.com/en/news?nTitle=Aston+Martin+announces+new+partnership+with+Investindustrial&nId=ea602804-3762-43f4-acf4-4f54b257f30b |title=Aston Martin - The Latest News and Press Releases from Aston Martin Lagonda Ltd |accessdate=27 June 2013}}</ref> Në prill 2013 u njoftua se Dr Ulrich Bez do të largoheshte nga detyra si drejtor i përgjithshëm<ref>{{cite news |url=http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/ulrich-bez-expected-step-down-boss-aston-martin |title=Ulrich Bez expected to step down as boss of Aston Martin |deadurl=no |accessdate=27 June 2013}}</ref>. Në 2 shtator 2014, Aston Martin njofton se kishte caktuar drejtorin ekzekutiv të [[Nissan]] [[Andy Palmer]] si drejtorin e ri<ref>http://www.astonmartin.com/en/live/news/2014/09/02/andrew-palmer-is-the-new-ceo-of-aston-martin</ref> ndërsa Ulrich Bez do të kishte pozicionin e kryetarit jo-ekzekutiv. Pasi shitjet filluan të binin, nga viti 2015 Aston Martin kërkoi klientë të rinj (sidomos blerëse të pasura femra) me makina si Lagonda dhe DBX ndërkohë që lëshoi edhe makina koncept si modeli [[Aston Martin Vulcan|Vulcan]].<ref>{{cite news| first=Russell |last=Hotten |url=http://www.bbc.com/news/business-31727799| work=[[BBC News]] | title=Aston Martin battles to reinvent itself| date=5 March 2015}}</ref><ref>{{cite news| first=Russell |last=Hotten |url=http://www.bbc.com/news/business-31710283| work=[[BBC News]] | title=Aston Martin targets female buyers| date=3 March 2015}}</ref>