Çmimi i madh i Monakos 2008
| Statistikat | ||
|---|---|---|
| Gara e 6 nga 18 në vitin 2008. | ||
 | ||
| Data | 25 maj, 2008 | |
| Vendi | Circuit de Monaco | |
| Drejtimi | Qarku rrugorë 2.08 mi / 3.34 km | |
| Distanca | 76 xhiro, 158.08 mi / 253.84 km | |
| Moti | Wet | |
| Pol pozita | ||
| Piloti |  Felipe Massa
|
Ferrari |
| Koha | 1:15.787 | |
| Xhiro më e shpejtë | ||
| Piloti |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari |
| Koha | 1:16.689 (74) | |
| Podiumi | ||
| I pari |  Lewis Hamilton |
McLaren Mercedes |
| I dyti |  Robert Kubica |
BMW Sauber |
| I treti | Felipe Massa |
Ferrari |
Çmimi i Madh i Monakos për vitin 2008 ishte F1 gara e gjashtë ve sezonit të vitit 2008 në Formula Një e organizuar nga FIA¨. Gara u zhvillua më 25 maj në Circuit de Monaco në Monte Carlo dhe La Condamine në Monaco. Garën e fitoi britanezi Lewis Hamilton, pjestarë i ekipit McLaren Mercedes, kurse i dyti u radhit polaku Robert Kubica nga BMW Sauber dhe Felipe Massa nga Ferrari ishte i treti.
Kjo ishte gara e 200-të e pilotit Giancarlo Fisichella i cili në karierën e tijë ishte pjesë e ekipeve Minardi, Sauber, Jordan, Renault, Benetton, kurse në këtë garë ishte pjesë e ekipit Force India.
Kjo ishte gara e parë e sezonit me pistë të lagur. Gara duhej të përfundonte pas 78 xhirove, por përfundoi pas 76 xhirove pasi që u arrit koha e kufizuar 2 orëshe.
Përmbledhje
RedaktoProvat
RedaktoPiloti i Ferrarit, Kimi Räikkönen, ishte piloti më i shpejtë në sesionin e parë të ushtrimeve, kurse Lewis Hamilton ishte i dyti megjithëse ishte më i shpejtë në pjesën më të madhe të sesionit.[1] Në sesionin e dytë Hamilton ishte më i shpejtë se Räikkönen dhe për gjysmë sekonde më i shpejtë se piloti i Williamsit, Nico Rosberg.[2] Kolegu i Hamiltonit, Heikki Kovalainen, ishte më i shpejti në sesionin e tretë, por pak më vonë kishte një aksident dhe dëmtoi makinën.
Kualifikimet
Redakto- Sesioni i parë
Sesioni filloi me pilotin e ekipit Toro Rosso, Sebastien Vettel i cili u dënua me pesë pozita zhvendosje prapa për shkakë të ndërrimit të ndërruesit të shpejtësive të veturës. Shkaku i ndërrimit ishte ndërruesi i përdorur në garën e mëparshme në Turqi, nuk mund të përdorej në modelin e ri STR3.[3] Më vonë në pistë u paraqit dhe Giancarlo Fisichella i cili gjithashtu u dënua me pesë pozita zhvendosje prapa për arsyen e njetë.[4]
Felipe Massa arriti kohën më të shpejtë ne sesionin e parë i përcjellur nga Hamilton si i dyti dhe Kovalainen i treti, kurse nga pilotët që nuk arritën të kualifikoheshin në sesionin e dytë ishin Nelson Piquet Jr., Sebastien Vettel, Adrian Sutil dhe Giancarlo Fisichella.
- Sesioni i dytë
Përsëri Massa arriti xhiron më të shpejtë i përcjellur nga Rosberg dhe pas tijë dy pilotët e ekipit McLarens. Këtë herë Timo Glock, Jenson Button, Nick Heidfeld, Kazuki Nakajima dhe Rubens Barrichello ishin ata që nuk u kualifikuan. Kjo ishte hera e parë që Heidfeld ishte më dobët se dhjet të parët.[5]
- Sesioni i tretë
Në sesionin e fundit të dy pilotët e Ferrarit arritën në dy pozitat e para, Massa i pari dhe Räikkönen i dyti.[6] Në rreshtin e dytë u radhitën dy pilotët e ekipit McLarens, pastaj Robert Kubica, Rosberg, Fernando Alonso, Jarno Trulli dhe Mark Webber. David Coulthard ishte i vetmi i cili nuk arriti të shënojë kohë kualifikimi në këtë sesion për shkak të dëmtimeve të veturës së tijë në sesionin e dytë.
Gara
Redakto
Gara filloi nën reshje të shiut që zgjati për njëzet minuta të garës, kështu pilotët filluan garën me goma të lagura.
Gjatë kohës së xhiros së radhitjes motori i veturës së Kovalainen-it ndaloi kështu që ai duhej të e fillonte garën nga vija e mekanikëve në vend të të filloite si i katërti. Në fillim të garës Hamilton tejkaloi Räikkönen dhe u radhit i dyti. Në xhiron e dytë Button u ndesh me Heidfeld duke dëmtuar pjesën e përparme të veturës së vetë dhe u detyrua të largohej nga gara.
Në xhiron e tetë David Coulthard u ndesh me barierat në kthesën Casino Square. Pak më vonë Sebastian Bourdais bëri të njejtin gabim dhe u ndesh me veturën e Kult'hardit duke bërë që të paraqitej vetura e sigurisë dhe të qëndrojë për dy xhiro. Në ndërkohë Fernando Alonso u fërkua me barierat dhe dëmtoi pjesën e djathtë të veturës. Ai u paraqit tek mekanikët dhe montoi gomat për kohë ekstreme të lagët. Vetura e sigurisë u largua në fund të xhiros së dhjetë 10.
Massa rrëshqiti në xhiron e 15-të duke i mundësuar që Kubica të merrte udhëheqjen. Dy xhiro më vonë Heidfeld u gjet në telashe duke humbur disa pozita. Ai u paraqit tek mekanikët në fund të xhiros së 18-të duke u rikthyer në garë si i 11-ti.
Pasi shiu u ndal në xhiron e 18-të, koha për relizimin e një xhiroje filloi të bie nga 1 minutë e 34 sekonda për xhiro në 1 minutë e 30 sekonda.
Në xhiron e 26 disa pilotë filluan të paraqiten tek mekanikët për goma dhe derivate. Räikkönen bëri gabim në kthesën e parë dhe dëmtoi krahun e tijë të përparmë duke u detyruar të paraqitej tek mekanikët ku qëndroi relativisht gjatë shkakë edhe i mbushjes me derivate. Në pistë u rikthye i gjashti, pas Sutil të ekipit Force India.
Në xhiron 33, Massa u paraqit tek mekanikët për goma dhe derivate duke i mundësuar që Hamilton të merrte udhëheqjen. Massa u rikthye para Kubicës. Disa xhiro më vonë, vetura e Fizikellës kishte problem me ndërruesin e shpejtësive duke e bërë që të largohej nga gara.
Meqë pista filloi të thahej pilotët filluan të ndërronin gomat për pistë të tharë, Alonso mori këtë hap i pari në xhiron e 46-të i përcjellur sëshpejti nga Webber dhe Piquet. Në xhiron e 47-të Piquet përfundoi në barierë dhe u largua nga gara.
Në xhiron e 61-të Nico Rosberg përfundoi gjithashtu në barierë duke shkaktuar që pjesë nga vetura të shpërndaheshin në pistë dhe duke detyruar që përsëri në pistë të paraqitej vetura e sigurisë.
Gara rifilloi në xhiron e 68-të, ku në dalje të tunelit Räikkönen humbi kontrollin dhe u ndesh me pjesën e prapme të veturës së gjermanit Adrian Sutil i cili ishte i katërti pasi kishte filliar si i 18-ti. Sutil u detyrua të largohej nga gara kurse Räikkönen vazhdoi garën duke përfunduar si i nënti dhe duke arritur xhiron më të shpejtë në garë.
Nuk kishte ndryshime tjera gjersa gara u mbyll pas dy orëve të kufizurara gjë që bëri që të zhvilloheshin 76 xhiro në vend të 78 xhirove të parapara për garë.
Statistikat
RedaktoKualifikimet
Redakto| Poz. | Nr. | Piloti | Ekipi | Pjesa 1 | Pjesa 2 | Pjesa 3 | Lëvizje |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Felipe Massa
|
Ferrari | 1:15.190 | 1:15.110 | 1:15.787 | 1 |
| 2 | 1 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1:15.717 | 1:15.404 | 1:15.815 | 2 |
| 3 | 22 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:15.582 | 1:15.322 | 1:15.839 | 3 |
| 4 | 23 | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes | 1:15.295 | 1:15.389 | 1:16.165 | 4 |
| 5 | 4 | Robert Kubica
|
BMW Sauber | 1:15.977 | 1:15.483 | 1:16.171 | 5 |
| 6 | 7 |  Nico Rosberg
|
Williams-Toyota | 1:15.935 | 1:15.287 | 1:16.548 | 6 |
| 7 | 5 |  Fernando Alonso
|
Renault | 1:16.646 | 1:15.827 | 1:16.852 | 7 |
| 8 | 11 |  Jarno Trulli
|
Toyota | 1:16.306 | 1:15.598 | 1:17.203 | 8 |
| 9 | 10 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:16.074 | 1:15.745 | 1:17.343 | 9 |
| 10 | 9 | David Coulthard
|
Red Bull-Renault | 1:16.086 | 1:15.839 | pa kohë | 15 |
| 11 | 12 | Timo Glock
|
Toyota | 1:16.285 | 1:15.907 | 10 | |
| 12 | 16 | Jenson Button
|
Honda | 1:16.259 | 1:16.101 | 11 | |
| 13 | 3 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 1:16.650 | 1:16.455 | 12 | |
| 14 | 8 |  Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota | 1:16.756 | 1:16.479 | 13 | |
| 15 | 17 | Rubens Barrichello
|
Honda | 1:16.208 | 1:16.537 | 14 | |
| 16 | 14 |  Sébastien Bourdais
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:16.806 | 16 | ||
| 17 | 6 | Nelson Piquet Jr.
|
Renault | 1:16.933 | 17 | ||
| 18 | 15 | Sebastian Vettel
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:16.955 | 19 | ||
| 19 | 20 | Adrian Sutil
|
Force India-Ferrari | 1:17.225 | 18 | ||
| 20 | 21 | Giancarlo Fisichella
|
Force India-Ferrari | 1:17.823 | 20 |
- ' Sebastian Vettel u dënua me pes pozita prapa.[7]
- ' Giancarlo Fisichella u dënua me pes pozita prapa.[8]
- ' David Coulthard u dënua me pes pozita prapa.[9]
Gara
Redakto| Poz. | Nr. | Piloti | Ekipi | Xhiro | Koha/Mbetja | Lëvizje | Pikë |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes | 76 | 2:00:42.742 | 3 | 10 |
| 2 | 4 |  Robert Kubica |
BMW Sauber | 76 | +3.064 | 5 | 8 |
| 3 | 2 | Felipe Massa |
Ferrari | 76 | +4.811 | 1 | 6 |
| 4 | 10 | Mark Webber |
Red Bull-Renault | 76 | +19.295 | 9 | 5 |
| 5 | 15 | Sebastian Vettel |
Toro Rosso-Ferrari | 76 | +24.657 | 19 | 4 |
| 6 | 17 | Rubens Barrichello |
Honda | 76 | +28.408 | 14 | 3 |
| 7 | 8 | Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota | 76 | +30.180 | 13 | 2 |
| 8 | 23 | Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes | 76 | +33.191 | 4 | 1 |
| 9 | 1 | Kimi Räikkönen |
Ferrari | 76 | +33.792 | 2 | |
| 10 | 5 | Fernando Alonso |
Renault | 75 | +1 xhiro | 7 | |
| 11 | 16 | Jenson Button |
Honda | 75 | +1 xhiro | 11 | |
| 12 | 12 | Timo Glock |
Toyota | 75 | +1 xhiro | 10 | |
| 13 | 11 | Jarno Trulli |
Toyota | 75 | +1 xhiro | 8 | |
| 14 | 3 | Nick Heidfeld |
BMW Sauber | 72 | +4 xhiro | 12 | |
| Pilotët që nuk mbaruan garë | |||||||
| Ret | 20 | Adrian Sutil |
Force India-Ferrari | 68 | 18 | ||
| Ret | 7 | Nico Rosberg |
Williams-Toyota | 61 | 6 | ||
| Ret | 6 | Nelson Piquet Jr. |
Renault | 47 | 17 | ||
| Ret | 21 | Giancarlo Fisichella |
Force India-Ferrari | 37 | 20 | ||
| Ret | 14 | Sébastien Bourdais |
Toro Rosso-Ferrari | 7 | 16 | ||
| Ret | 9 | David Coulthard |
Red Bull-Renault | 7 | 15 | ||
Përmbledhje
Redakto- Udhëheqësit e xhirove: Felipe Massa 22 (1-15, 26-32), Robert Kubica 10 (16-25) and Lewis Hamilton 44 (33-76)
- Kjo ishte gara e 200-të për pilotin Giancarlo Fisichella.
- Kjo ishte gara e 600 për Frank Williams si udhëheqë i ekipit.
- Sebastian Vettel arriti pikët e para për sezonin e 2008 me modelin STR3.
- Rubens Barrichello fitoi pikët e para që nga viti 2006.
- Adrian Sutil i cili filloi i parafundit ishte në pozitën e katërt kur u ndesh me Kimi Räikkönen.
- Kazuki Nakajima përfundoi i 7-ti dhe u bë japonezi i parë që ka fituar pikë në Monako.[10]
- Ishte gara e parë 1-2 për Ferrarin që nga viti 1979.
- Mark Webber arriti rekord te ri personal në pikë duke arritur pozitën e katërt dhe duke fituar 5 pikë.
Referime
Redakto- ^ Matt Beer (22 maj 2008). "Raikkonen fastest in practice 1 - Monaco" (në anglisht). Autosport.com. Marrë më 26 maj 2008.
- ^ Matt Beer (22 maj 2008). "Hamilton controls practice 2 - Monaco" (në anglisht). Autosport.com. Marrë më 26 maj 2008.
- ^ Noble, Jonathon (2008-05-24). "FIA confirms Vettel's grid penalty". Autosport.com. Marrë më 2008-05-26.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ Noble, Jonathon (2008-05-24). "Fisichella facing grid penalty". Autosport.com. Marrë më 2008-05-26.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "Monaco Saturday quotes: BMW". Autosport.com. 2008-05-24. Marrë më 2008-05-26.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "Post-qualifying press conference - Monaco". Autosport.com. 2008-05-24. Marrë më 2008-05-26.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "Vettel to get gearbox change penalty". Autosport.com. 19 maj 2008. Marrë më 19 maj 2008.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "Fisichella frustrated by poor qualifying". Autosport.com. 24 maj 2008. Marrë më 24 maj 2005.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "Coulthard gets five-place grid penalty". Autosport.com. 25 maj 2005. Marrë më 26 maj 2005.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!) - ^ "【Ｆ１】一貴"納豆走法"で７位！モナコで日本人初入賞". Sankei Sports. 2008-05-26. Arkivuar nga origjinali më 27 maj 2008. Marrë më 2008-05-26.
{{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri|language=(Ndihmë!)