Autoudhët në Shqipëri
Autostradat në Shqipëri paraqesin sistemin e autostradave me akses të kontrolluar në Shqipëri, kryesisht nën mbikëqyrjen e Ministrisë së Infrastrukturës dhe Energjisë. Autostradat karakterizohen si rrugë me të paktën dy korsi në çdo drejtim lëvizjeje, duke përfshirë një korsi emergjence dhe një kufi maksimal shpejtësie të lejuar prej jo më pak se 110 kilometres per hour (68 mph). [1]
Autostradat në Shqipëri identifikohen me shenja trafiku me ngjyrë të gjelbërt.
Shenja në fillim të autostradës.
Autostrada më e gjatë në Shqipëri është autostrada A1 e cila lidh Durrësin në Shqipëri me Prishtinën në Kosovë. Ekziston edhe autostrada nga Fieri në Vlorë, autostrada A2, si dhe autostrada A3 nga Tirana në Elbasan . Shumica e autostradave janë ende në ndërtim ose në faza të ndryshme zhvillimi si bypass -et e Fierit dhe Tiranës dhe seksionet e planifikuara midis Thumanës dhe Kasharit dhe Milotit dhe Balldrenit. Në një farë mënyre, tabelat rrugore të autostradave shqiptare kanë disa ngjashmëri me ato të Italisë. [2]
Autostrada
RedaktoE përfunduar
Redakto| Autostradë | Qarku | Gjatësia | Qytetet | Përshkrim |
|---|---|---|---|---|
|
Durrës, Tiranë, Lezhë, Kukës | 114 kilometres (71 mi) | Durrës, Laç, Lezhë, Rrëshen, Kukës | A1 është kryesisht një autostradë me pagesë me katër korsi trafiku që përfshin 114 kilometres (71 mi) . [3] Autostrada lidh bregdetin shqiptar të detit Adriatik në Durrës në jugperëndim me Alpet Shqiptare në Morinë në verilindje. Që nga viti 2020, autostrada po përmirësohet në standardin e plotë të autostradës. Është pjesë e rrugës evropiane E851, Korridorit X Pan-Europian dhe autostradës së propozuar Adriatiko-Jonian. [4] |
|
Fier, Vlorë | 46.5 kilometres (28.9 mi) | Fier, Vlorë | A2 është një autostradë me katër korsi trafiku që përfshin 46.5 kilometres (28.9 mi). Autostrada lidh Fierin në veri nga Bypass-i i Fierit në Vlorë në jug me Bypass-in e Vlorës. Bypass-i i Fierit përfundoi në qershor 2020. [5] [6] Do të jetë një segment i autostradës së propozuar Adriatiko-Jonian . |
|
Tiranë, Elbasan | 31.1 kilometres (19.3 mi) | Tiranë, Elbasan | A3 është një autostradë me katër korsi trafiku që përfshin 31.1 kilometres (19.3 mi). Autostrada lidh Tiranën në veriperëndim me Elbasanin në juglindje. Është pjesë e Korridorit VIII Pan-Evropian. [7] |
Projektet e ardhshme
Redakto| Autostradë | Qarku | Gjatësia | Seksioni | Përshkrim | Përfundimi i planifikuar |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
Lezhe, Durrës, Tiranë, Fier | 115 kilometres (71 mi) | Milot – Fier | Duke lidhur A1 me Shqipërinë qendrore dhe jugore, seksioni ndërmjet Milotit dhe Fierit është pjesë e autostradës së planifikuar të Adriatikut Jon . Ndërtimi i seksionit mes Thumanës dhe Kasharit ka nisur në vitin 2019, por punimet kanë pushuar për shkak të rialokimit të fondeve. [8] [9] [10] | 2024 |
|
|
Lezhe | 17 kilometres (11 mi) | Milot – Balldren | Seksioni midis Milotit dhe Balldren është pjesë e korridorit Tiranë-Shkodër që lidh A1 në kryqëzimin e Milotit me vendpushimet veriore shqiptare të Detit Adriatik. Projekti përfshin ndërtimin e një tuneli që anashkalon Lezhën dhe është pjesë e autostradës Adriatiko-Joniane të planifikuar. | - |
|
|
Elbasan, Berat, Gjirokastër | 79 kilometres (49 mi) | Berat – Tepelenë | Ndërtimi i seksionit mes Beratit dhe Tepelenës është në proces planifikimi. [11] Bypass-i i Tepelenës përfundoi në korrik 2020. [12] [13] | - |
Shih edhe
RedaktoReferime
Redakto- ^ "KODI RRUGOR I REPUBLIKËS SË SHQIPËRISË" (PDF). pp.gov.al. Tirana. fq. 76. Arkivuar nga origjinali (PDF) më 21 prill 2021. Marrë më 8 prill 2022.
- ^ Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë e Shqipërisë. "SECTORIAL STRATEGY OF TRANSPORT & ACTION PLAN 2016 – 2020" (PDF). infrastruktura.gov.al (në anglisht). Tirana.
- ^ "MILOT – MORINE HIGHWAY PROJECT REQUEST FOR QUALIFICATION" (PDF). businesshungary.gov.hu (në anglisht). fq. 8. Arkivuar nga origjinali (PDF) më 27 nëntor 2018. Marrë më 1 dhjetor 2018.
- ^ United Nations Economic Commission for Europe. "European Agreement on Main International Traffic Arteries" (PDF). unece.org (në anglisht). Marrë më 26 prill 2011.
- ^ "Bypass-i i Fierit në dispozicion të publikut". Kryeministria. Arkivuar nga origjinali më 1 shtator 2020. Marrë më 1 shtator 2020.
- ^ "Hapet qarkullimi në të dyja krahët e bypass-it të Fierit". Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë e Shqipërisë. 15 korrik 2020. Arkivuar nga origjinali më 1 shtator 2020. Marrë më 1 shtator 2020.
- ^ "FROM STABILIZATION TO CONSOLIDATION: ALBANIAN STATE CAPACITY AND ADAPTATION TO EUROPEAN UNION RULES" (PDF). eprints.maynoothuniversity.ie (në anglisht). fq. 14.
- ^ Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë e Shqipërisë. "SECTORIAL STRATEGY OF TRANSPORT & ACTION PLAN 2016 – 2020" (PDF). infrastruktura.gov.al (në anglisht). Tirana.Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë. "SECTORIAL STRATEGY OF TRANSPORT & ACTION PLAN 2016 – 2020" (PDF). infrastruktura.gov.al. Tirana.
- ^ Agjencia Telegrafike Shqiptare (19 korrik 2018). "Construction of Kashar-Thumana Highway connecting north Albania to capital city". en.ata.gov.al (në anglisht). Arkivuar nga origjinali më 18 prill 2021. Marrë më 8 prill 2022.
- ^ Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë e Shqipërisë (2018). "COMPETITIVE PROCEDURE DOCUMENTS OF THE CONCESSION/PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP ON THE IMPROVEMENT, CONSTRUCTION AND MAINTENANCE OF THUMANË–FUSHË-KRUJË–VORË–KASHAR ROAD" (PDF). openprocurement.al (në anglisht). fq. 2–3.
- ^ "PREZANTOHET PROJEKTI TEKNIK I AUTOSTRADËS TIRANË - ELBASAN". Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë e Shqipërisë. Arkivuar nga origjinali më 4 gusht 2012.
- ^ "Hapet bypass-i i Tepelenës, një tjetër vepër e rëndësishme e aksit Veri-Jug". Kryeministria. Arkivuar nga origjinali më 30 gusht 2020. Marrë më 30 gusht 2020.
- ^ "Hapet bypass-i Tepelenës, një tjetër nyje e rëndësishme e infrastrukturës rrugore në vend". Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë e Shqipërisë. 13 korrik 2020. Arkivuar nga origjinali më 30 gusht 2020. Marrë më 30 gusht 2020.